谷歌“犯错”，谁会是下一个？

美国加州山景城, 2019年1月21日 – Flex Logix Technologies, Inc.今天宣布，大唐电信下属芯片公司辰芯科技，已获得EFLX4K eFPGA在TSMC 12纳米FinFET Compact （12FFC）工艺上的授权许可，将应用于无线通信芯片中。辰芯同时还获得额外的EFLX Compiler授权许可，用于分发给客户, 使其可以自主对芯片上的eFPGA进行应用开发。

中国北京2019年1月22日 – 示波器的体检被一些工程师认为是浪费时间和金钱，甚至有工程师在示波器使用3年后都没有意识到需要对示波器进行检查，直到示波器的速度越来越慢，测试的精度漂移越来越严重。其实这些都是可以通过我们定期对示波器进行体检来预防的。

研究机构认为，到2025年，电动车无线充电市场规模将超4亿美元，亚太地区将是最大的市场，与苹果打的对电动汽车和插电式混合动力汽车不断增长的需求推动了无线电动汽车充电市场的整体增长。电动汽车无线充电系统制造商正在加大研发投资，同时，大型整车制造商与厂商之间的合作伙伴和合资企业数量也在不断增加。这为全球电动汽车无线充电系统创造了增长机会。难解难分的高通将是这一领域的龙头企业。

我们正快速地朝向「老妈的后脑勺一定长了眼睛，不管做什么都逃不过她的法眼」的那一天前进…

尽管只有一家市场研究机构认为整体市场趋于稳定，博通Emulex事业部仍然看好64Gbit/s产品的前景，宣布推出下一代光纤信道储存卡和芯片，旨在推动该市场向更高速度前进…市场或研究机构对于64G的光纤信道有何看法？

随着动力传动系统从内燃机（ICE）向电动机发展，汽车行业正在经历史上最大的变化时期之一。虽然现代电动汽车（EV）续航里程方面的技术进展显著，但对于采用的最大障碍之一是消费者担心受困于电池没电，即所谓的“里程焦虑”。

华为一向被外界认为是中国5G技术的领头羊，也正因为华为在5G领域的领先地位，才遭到来自包括美国在内的多国技术围剿。任正非这段话，是想为华为争取舆论空间，还是5G狂潮里的清醒反思？5G技术到底有多神奇？未来中国在这场技术争夺战中该如何占有自己的一席之地？

从通讯产业的观点来看，有些业务模式正逐渐融合，但并不一定需要5G。根据在CES 2019的汽车业界代表们指出，自动驾驶车(AV)就属于这样的发展模式…

有不少车厂与一线汽车零组件大厂(Tier One)都在CES展示了自动驾驶货车、卡车概念，热衷于自动驾驶货运车辆的福特(Ford)也是其中一员...

钙钛矿太阳能电池的寿命和转换效率可望持续提高，一旦铅问题也解决了，钙钛矿材料将有助于提高太阳能电池的性能，促进可再生能源的利用……

截止10月底，我国已发生新能源汽车起火事件40余起，交通事故中很可能要加上“新能源汽车自燃”这一项了。新能源汽车已经是大势所趋，而另一个大势所趋则是AIoT（AI+IoT），因而也就有人想到：是否可以用AIoT相关技术解决新能源汽车着火事件。那么，通过现有的AIoT技术能够解决上述问题吗？

2019年，RISC-V将不再是开放源代码指令集游戏的唯一玩家。Wave Computing宣布将开放MIPS，包括MIPS指令集架构和MIPS最新核心，预计在2019年第一季开放…这对产业将带来何种影响？

虽然基于以太网供电（PoE）的LED照明已经使用差不多六年了，但直到最近LED照明行业才对这项技术予以关注。随着最近“IEEE 802.3bt-2018（IEEE批准的以太网标准草案）第二次修订版：四对网线以太网供电”的发布，这可能会带来变化。

从外观上看，可折叠体验对三星来说至关重要。但是这款手机价格过高，第一年可能只能出货100万部，但这是三星想要取得成功的新产品类别。