SPI通信方法适用的线缆距离不超过10米，通信距离更长时，通常需要用到中继器，这是因为随着线缆增长，其线缆阻抗相应增加，由此导致信号衰减……

哪有白来的充电方便，都是工程师在幕后想了很多办法。面向未来，不支持USB Type-C接口的汽车不要买。

《EE Times》独家！XMOS发表最新Xcore.ai「跨界处理器」，瞄准IoT装置中以AI驱动的语音接口——这正是端点应用中最重要的AI工作负载…

本文介绍一种常用的技术，用于检测音频接口测试中与装配相关的故障问题。

近期欧盟要求iPhone更换Type-C的新闻引起行业热议，但事实被误解了。欧盟又一次讨论统一所有智能手机、平板电脑的标准充电端口，如USB Type-C，称部分成员正在研究立法等手段强制推动此事，但仍有可能采取自愿的方式实施。

无线接入网络(RAN)的虚拟化已逐渐实现，这是基础设施中最复杂、最昂贵的一部分，给争夺市场主导地位的三大公司，即诺基亚、爱立信和华为，带来了重大的技术和成本挑战。对于如何应对开放式无线接入网络(Open RAN)带来 的挑战，这三家公司有着不同的态度和方法。

问题：能否用MCU访问非标准SPI接口？ 答案：可以，但可能需要做一些额外的努力。

NVMe接口由于获得All-Flash储存数组采用而快速发展，但SAS和SATA也还能满足许多SSD工作负载，如今就要宣告SAS和SATA终结还为时过早…

传统车用总线实现车载网络中底层的车用设备或车用仪表互联的通信网络，以CAN总线、LIN总线、FlexRay总线和MOST总线为主的四种车用总线占据主流。然而，这些已经面市动辄十年以上的汽车总线面临当前的汽车视频应用新特点或多或少总有一些不足……

因为LIN总线是采用主/从结构，所以就有两种与外部总线连接的物理层接口电路结构(主节点和从节点)。因此，如何设计符合整车厂要求的LIN物理层接口电路，就成为需要讨论的重要主题。

CAN的物理层从结构上可分为三层，分别是物理信号层(PLS)、物理介质附件(PMA)层和介质从属接口(MDI)层。PMA和MDI两层有很多不同的国际或行业标准，这就使得不同零部件供应商电路在物理层接口上都各不相同。因此，如何设计符合整车厂要求的物理层接口电路，就成为需要讨论的一个重要主题。

大家可能都听说过“云计算”，但是大多数人对于“云计算”的认识仅限于我们可以通过计算机和智能手机访问重要数据，至于这些数据实际存储在什么地方则不必考虑。那么究竟什么是云计算呢？

分开了，才能更好的审视。查看到真实信号。

从单板计算机到I IoT(工业物联网)设备，视频接口在所有类型的嵌入式平台中都很常见。然而，视频接口的完整通路(从模拟或数字前端到处理器数字视频输入)非常复杂，因此若使用传统方法对其进行生产测试将会非常困难并且耗时。本文将介绍一种更简单的测试方法。

10月19日，硅谷数模半导体有限公司(Analogix Semiconductor，下称“硅谷数模”)全球总部在苏州高新区正式开业。在启动仪式上，硅谷数模表示新设的全球总部将致力于为中国及全球客户提供高性能集成电路产品，打造除北京设计中心之外的全新产品研发基地，提供更为先进的显示面板技术以及高速传输芯片。