这次事件无非是爱否搞的一场闹剧，王跃琨因为自己操作失误导致成片差异大，作出了错误判断，怀疑华为造假（将假月亮P成真月亮），甚至在发现问题不存在的情况下，依旧试图掩盖真相（重新拍出失焦的照片）。

提及过往媒体对测试自驾车意外事故的狂热报导，以及那些社交媒体上的「事后诸葛」言论，Koopman特别想问的问题是：「我们真的学到正确的教训了吗？」

在从机械式激光雷达向固态激光雷达的演变过程中，一些企业选择直接进入全固态激光雷达，也有许多企业深耕于混合固态技术路线——MEMS激光雷达。那么，2019年真的会成为MEMS激光雷达技术路线元年吗？

车辆控制中使用的两种常见传感器类型是单霍尔和差分霍尔效应传感器。虽然可以使用单霍尔效应传感器，但差分霍尔效应传感器可针对下列各种系统可靠性挑战提供卓越的解决方案。

市场研究机构Grand View Research估计，航天以及国防领域将会是推动全球智能材料市场在2025年达到982亿美元规模的关键。

车辆中使用了一系列的传感器，用来测量压力、温度、位置、速度、湿度和占用等参数，还有越来越多用于高级驾驶辅助系统（ADAS）和摄像头的传感器。下面列出了适于各种汽车应用的10种传感器（没有任何特定顺序），也许可为你下一次设计指明方向。

物联网 (IoT) 技术将为新建和已建成的楼宇带来各种更加智能、更加自动化且互联程度更好的系统。然而，大规模的部署仍然是业内所面临的主要挑战，因为从设计到运营的角度，各种系统与实际情况仍依然是独立操作的。只有通过新的技术与可扩展模块成功的克服这些障碍。

在CES 2019上，赛普拉斯不仅推出了全新的Wi-Fi 6连接方案以及两款Wi-Fi 5和蓝牙Combo解决方案，更是揭开了1969款福特野马（Mustang）的改装进化版Manticore的神秘面纱。

苹果今年更新了 iPad mini，作为第五代产品，虽然搭载了 A12 仿生芯片，但外观上变化却不大因此被很多人称为缩小版的iPad Air。那么除了芯片外，iPad mini 5 内部还有什么改变呢？国外知名拆解网站 iFixit 带来了详尽拆解。

印度尼西亚狮子航空与埃塞俄比亚航空的空难事件为汽车产业带来哪些启示？目前自驾车的安全没有联邦机构来监管，且即使有联邦机构监管的航空业在机器与人之间的互动方面尚未达到正确的自动化。这对于自驾车产业来说，是否会面临更严峻的挑战？

华为推出P30系列并号称是业内首个采用潜望式摄像头结构的手机产品。其最亮眼的设计则是采用潜望式摄像头结构，实现了5倍光学变焦、10倍混合变焦以及50倍最大数码变焦，可以轻松地拍清月亮。但这并不是“潜望式摄像头”在业内第一次出现！

近日，iFixit 在对新 AirPods 一番拆解后，给出了这样的评论：高集成度的设计却让这款产品的「可维修指数」为 0，密封的设计让 AirPods 成为真正的消耗品。

3D人脸识别策略则使用3D传感器作为生物识别接口，结合了生物测量和人机交互接口（HMI）。这与全面屏的美学设计有冲突，并受到手机设计、摄像头和显示技术的限制。苹果正在积极开发更理想的技术解决方案，预计应该会在今年年底前上市。

钛深科技带来了一项来自美国的黑科技—可以做在任何物体表面的触觉传感器，现在已经做出包括塑料、硅胶、布、皮和纸等介质的触觉传感器，目前主要应用客户包括国际消费电子巨头以及国内大型医疗器械公司和工业智能设备集成商。

加州大学伯克利分校的新研究提出基于触觉的控制算法-触觉MPC，结合定制的触觉传感器，让机器人能够依靠触觉实现多个控制任务。