新型RS-485/422差分收发器为工业与自动化应用提供±5000V的EFT抗扰度和高达±16000V的ESD抗扰度

Ethernity Networks宣布推出可编程UEP-60通用边缘平台5G路由器，定位于成为最佳无线回传室内/室外单元。

近期，一则《USBType-C电缆和连接器规范修订版2.1公布》新闻吸引了充电头网的关注。随后查阅相关资料得知，这个是充电头网今年5月发布的《快充技术重大更新，USBPD3.1发布，支持48V和240

随着在人工智能/机器学习（AI/ML）领域越来越多的厂商不断发力，内存产品设计的复杂性也快速上升，并对带宽提出了更高的要求。

今天Enea与Netology联合宣布，Netology选择了Enea Edge uCPE虚拟化平台和管理系统来为其Netology Smart Edge提供支持。

VIAVI ONT-800光网络测试仪可简化并加速高速实验室测试

未来无论是车内还是车外的联网需求都不约而同的提出了更多网络带宽的重要性。车载以太网应运而生。本文将探索车载以太网协议的基本面貌。

汽车后装的辅助驾驶设备，一般需要知道汽车的CAN协议，各汽车厂家的CAN协议又是保密的，这时就需要破解，因为CAN协议是明文，所以破解也就轻松些。

通过转换到112G PAM4接口速率，META-DX2L使路由器、交换机和线卡的带宽翻倍

Kaloom将Enea旗下Qosmos DPI嵌入到其5G用户平面功能(UPF)产品中，这是一款完全可编程和自动化的云原生网络解决方案，用于5G云边缘、混合4G/5G和5G核心网部署。

景略半导体（上海）有限公司与上海韦尔半导体股份有限公司，举办了战略合作签约仪式，宣布双方在车载视频传输专用芯片上达成战略合作，与此同时要成立一家新的半导体公司。

为适应“减少线束的数量”、“通过多个LAN，进行大量数据的高速通信”的需要，1986 年德国电气商博世公司开发出面向汽车的CAN 通信协议。此后，CAN 通过ISO11898 及ISO11519 进行了标准化，现在在欧洲已是汽车网络的标准协议。

车（接口、信号）有车（接口、信号）的标准（协议），如马车、汽车、火车、货车、自行车等（PCIE、SATA、SAS、USB等信号标准）；路（通道、总线）有路的标准，如马路、人行道、高速公路等（PCIE、SATA、SAS、USB等通道标准），所以协议里面又包含通道（总线）协议和信号（接口）协议。本文简单介绍了这几个概念之间的关系。

鉴于最近对安全和勒索软件的关注，另一个强有力的用例是 uCPE 作为本地安全功能的东道主，包括访问控制、网络监控和高级威胁预防，以确保公司本地免受本地攻击。接下来，让我们探索更多针对垂直的用例。

集成功能安全机制的片上网络互连技术加速汽车SoC开发