● 受疫情影响，IT领导者将继续依靠快速、敏捷的低代码软件开发平台发布关键业务解决方案并拓展数字渠道 ● 集成了增强现实、全方位多体验与企业数据访问功能的平台将助力企业应对不确定性 ● 低代码将加速边缘计算和物联网设备连接，推动劳动力自动化，为各个行业带来收益

特斯拉作为新势力造车的先锋和No1.，也作为互联网汽车的典型代表，其安全性受到高度关注，马斯克也曾悬赏黑客对特斯拉发起攻击，不过这一问题似乎被3600创始人周鸿祎所质疑：后者把漏洞告诉马斯克，却遭不理。

如果在过去的12个月中我们学到了一件事，那就是我们所面临的不确定性以及安全性和网络技术的快速发展需要极大的灵活性。至少在联网中，uCPE是可提供这种灵活性的本地和边缘平台。世界将继续发展，事物将永远不再相同，但这并不意味着某些事情不会变得更好。

CW64专为接入点和服务提供商网关而设计，助力终端网络设备充分利用6GHz频谱

现代数据采集和信号发生系统既复杂又精细。几十年的 IC 和应用开发以及一代又一代设计已经优化了性能和众多优点，同时使性能不断提高、优点不断增多。新的设计必须凭借精心挑选的性能、尺寸、电源范围、稳定性以及更多优点，实现与之前设计的差异化。同时，DAC、ADC、电压基准等高性能集成电路的性能已经被推进到了极限。关于电压基准，常常必须在精确度和众多优点之间做出设计选择。当需要最高性能时，就有可能缺乏灵活性和兼容性。

当工艺节点达到7nm时，量子效应开始影响高信号电压（如3.3V）的输入与输出 (I/O)，而且输入与输出将不再能够轻松地得到设备支持。许多设备到设备的接口已经支持低信号电压，但USB 2.0仍需要3.3V的I/O电压才能工作。为解决这一难题，USB开发者论坛 在2018年发布了eUSB2 规格。

Verizon 最近认证了一种基于Enea NFV Access虚拟化平台和白盒的通用客户端设备 (uCPE) 解决方案。为什么全球最大的移动运营商对uCPE这样的企业网络设备感兴趣?与移动服务有什么联系?

自从网络诞生以来，安全问题一直是IT界最头疼的问题，从2000前后开始大流行的PC电脑病毒、木马，到现在移动端手机的各种植入（木马），各种窃取数据的手段层出不穷，曾经有爆出最原始的窃密方法：通过监听网络电缆电信号波动情况还原数据。然而在现在这个WiFi无处不在的时代，物理电缆似乎都埋在了地底下，那又会有什么新的手段呢？武打小说里面有隔空取物，现代科技里有研究人员利用Air-Fi隔空窃取数据的方法似乎成功了。

蓝牙低功耗网状网络使以前无法用传统蓝牙技术实现的各种应用成为可能，其价值在于消除范围限制，现已在工业、农业、企业和物流领域以及新兴的智慧城市等多个不同环境得到认可。但运作限制和实施便利性仍是主要挑战。

对于许多楼宇业主而言，在疫情之下，从前“锦上添花”的技术如今已成为必需，加速技术革新也被提上了议程。我们预计，以下几项重要趋势将影响2021年的楼宇和园区网络发展。

最新一代汽车网络网关、ADAS传感器和自动驾驶平台目前正使用高带宽处理器、FPGA、1G/10GbE连接和PCIe Gen3/4/5数据总线，它们要求差分时钟的相位抖动低于500fs RMS。

NVMe-oF规范支持在主机与固态存储设备或系统之间通过网络进行数据传输。其最新修订版包含了对TCP传输绑定的支持，这样就能在标准的以太网网络上使用它，而无需进行配置更改或增加特殊设备。可能正是这个原因使今年成为了NVMe-oF真正腾飞的一年，同时其又扩展了NVMe核心价值——释放了NAND闪存的全部优势。

有两种方法可整合和简化车辆中的ECU：使用域体系结构或区域体系结构。域体系结构整合了支持汽车特定功能的ECU的子集，而区域体系结构则基于其在汽车中的位置（例如：右前区）整合ECU。尽管使用这两种方法可以最小化系统复杂性并节约成本，但区域体系结构简化了处理过程，并有助于进一步最小化车内布线。

小型化已经使得多个连接器对齐变得更加困难，而追求最优的设计实践和尽早地与连接器提供商交流有助于确保设计成功。

IoT（Internet of Things，IoT）物联网概念的提出是在1999年，起源于传媒领域，是信息科技产业的第三次革命。虽然物联网发展了这么多年，但是直到5G，才真正迎来爆发的时机。由于5G是真正具有超大容量的无线通信系统，结合芯片技术的发展，给了很多通信终端和嵌入式系统等万物互联的可能。在PC爆发的时代，我们曾经遭遇了泛滥的网络病毒和黑客攻击的威胁，于是孕育了杀毒软件和防火墙的需求，那么在5G及以后的大规模物联网时代，会不会出现同样的安全危机？又怎样在芯片层面去提前预防、解决这些安全问题。