互联汽车的出现为我们开拓了未来汽车发展的思路。尽管驾驶时打电话会分散注意力，但当今和未来的汽车都不会放弃通信功能 - 并且它还在不断发展当中。不同之处在于将由汽车来进行通信。

何为6G？今天几乎所有的6G话题，都离不开“迈向太赫兹时代”。

根据调查显示，5G将吸引游戏玩家花更多时间玩游戏，因而减少花费在社交媒体上的时间…

前段时间还传出英特尔一直还未能够解决8060调制解调器的发热问题，苹果对此十分不满，没想到英特尔XMM™8160 5G多模调制解调器的发布比最初计划提前了6个月，以支持在全球范围内部署5G移动网络。

这项研究可以让在光线传播时扭曲，使得光可以携带比现有更多的数据，实际上实现这样的系统可能比你想象的要容易。

1969年10月29日，第一个计算机到计算机的连接在阿帕网ARPANET（高级研究计划署网络）上建立，这就是互联网的前身。

中国交通史上技术最复杂的工程背后，同样是一次难度超级大的通信工程建设。

对于iPhone XS/XS Max信号不好的问题，知乎用户l.2016自称为华为天线工程师，他在10月12日表示是天线的锅。

该项目始于一个简单的目标，即增加从供电设备（PSE）传输到受电设备（PD）的电量，该设备从以太网电缆（IP电话，无线接入点等）接收供电。

我在对国内很多做光模块的厂家做技术支持的时候，发现大家有一个很奇怪的通病。那就是，比如说，一个光模块的芯片有三家供应商A、B、C。A是最先进来的，他把他的光模块就基于A供应商先设置好了。B跟C再进来，他的基本要求就是，我不需要做任何改变，我也不希望去了解你芯片具体有什么不同。反正你想进来，那就直接放到我板子上，我希望你的性能是能PK得过A家的。你PK不过，就说明你的芯片不好。 其实很多时候不是这样子的。虽然行业里面规定管脚和管脚要兼容，你不用改板子，放上去直接可以用，但没有人告诉你不需要做优化。比如说固件，你为什么不能去了解一下这款新的芯片，然后在你的固件里做一些调整，而让功能做得更好呢？

已经开始使用新款iPhone的不少用户在社交媒体和苹果支持论坛上抱怨iPhone Xs/Xs Max的LTE和WiFi连接性能都很差。

结果表明反铁磁体可用于替代目前使用的常规部件，距离基于反铁磁体的快速处理器出现已经不遥远了。

不仅所谓的5G需求是伪需求，现在所谓的5G，其技术供给不要不可用，要么噱头大于实质，对系统效率增益微乎其微，甚至增益几乎为零。

它可以实现在所有iPhone卡槽中同时插入2个SIM卡，通过app辅助，间接实现双卡双待。

自动驾驶车开发商希望车载连网速度能达到multi-gigabit速度，许多产业联盟和标准机构，像是自动驾驶汽车网络联盟(NAV)、MIPI联盟和HDBaseT联盟都正摩拳擦掌，准备抢食这块大饼…