近年来数据中心以太网交换发展强劲，公共、私有和混合云的客户支出庞大。根据Crehan Research公司的统计，2016年品牌数据中心以太网交换机销售超过100亿美元，创下了自2013年以来最强劲的市场增长速度。其中40GbE和100GbE交换机是主要的市场动力，总收入超过十亿美元。本文邀请了交换机领域不同的商业芯片厂商，分享他们眼中该领域的革新变化，以及他们的新技术和策略。

想要获得100%速率的网络体验，我们不仅要有一个可靠的外网接入，而且内部局域网也必须不存在速率上的瓶颈。网络设备往往是成套的配置，单纯提升其中一部分的性能，未必会给你的网络体验带来明显的提升。

此文不关涉政治，但如果能更好地实施边境控制，为什么要修建围墙或围栏？我们是电子设计师，所以让我们用聪明的电子设计架构来强化边境控制。 本文将详细论述一些可能具有成本效益的想法，包括瑞利背向散射、能量采集、自主无线传感器、无人机、摄像头以及激光雷达和雷达等技术。

厂商们需要的天线数量出现了几何级的增长。汽车制造商疯狂做加法，但对于一些较为传统的功能，它们却又不舍得砍掉。

随着数据中心变得越来越普及越来越重要，也有更多的网络交换芯片公司加入战团。

很多机友可能不知道，手机芯片和电脑处理器还不太一样，除了CPU，手机的芯片里还封装了GPU和基带芯片等。就算有些手机用的外挂基带，其仍然和处理器有着非常紧密的关联。今天就来给各位机友说一说基带这事儿。

人工智能、机器学习、物联网等前沿技术都严重依赖于数据之间的连接，网络中立性的缺失会令人担忧这些技术的发展。而现在，新一届的 FCC 似乎已经开始对“网络中立性”下手了。

物联网应用的潜在增长为供应商及其设计团队提供了新的机遇，但也进一步增大了软硬件工程方面的挑战。本文介绍了旨在最大程度降低物联网跨平台设计复杂性的十大策略。

中国5G时间表，真的提前了！

小蜂窝论坛(SCF)版本8来了...

早在2015年9月，中国移动就成功完成了世界上首个于商用4G网络上的Massive MIMO部署。软银应该是继中国移动之后，全球第二个部署TD-LTE+Massive MIMO的运营商。

快速充电技术无疑是目前智能手机厂商研发和宣传的重点之一。本文结合实际项目，完成了一套完整的基于PD协议的手机快充系统。

对于汽车，有很多种攻击途径：OBD 盒子、WI-FI、蓝牙、车机 APP、车联网平台……它们都要经由 CAN 总线进行控制。如果 CAN 总线不安全，这样的汽车就可以受到“狗带”般的攻击——你拿着车钥匙也没用，这车现在属于控制了 CAN 总线的黑客。

近日，软件定义网络(SDN)芯片公司Barefoot宣布获得2300万美元融资，由阿里和腾讯领投的。这不禁让小编心生好奇，这家同时吸引阿里巴巴、腾讯以及谷歌的，究竟是个什么样的芯片？而在本次融资中，阿里巴巴和腾讯的共同参与，将影响哪些企业？