十年前，英伟达开发了一种通用图形处理单元（GPU）开发环境，以支持在GPU中加速神经网络和矢量方程。从那时起，边缘应用中实现推理的深度神经网络（DNN，一种用于神经网络的更高级的分层特征方法）开发竞赛迅速展开。

汽车业的发展主要由电气化和自动驾驶两大趋势所推动。由于欧盟设定了二氧化碳减排目标，除了汽车电气化，OEM别无选择。同时，为了提高汽车安全性并实现全自动驾驶的最终目标，OEM使用了越来越多的传感器，并不断提升计算性能来处理传感器产生的所有数据。

汽车的另一个发展趋势是使用的传感器越来越多。在CASE趋势下，传感器主要应用在两个方面：电气化和ADAS功能，后者包含自主、定位和车联万物（V2X）。

Maxim发布最新高效基础模拟电源IC，MAX17227A和MAX17291升压转换器及MAX38911 LDO大幅缩减电池供电设备的尺寸，帮助IoT设计师为系统添加更多功能

MAX17227A 2A nanoPower boost (升压)转换器、MAX17291 1A高压boost转换器和MAX38911 500mA LDO在所有竞争方案中均提供最低静态电流，提高系统效率并延长电池寿命。

如果5G智能型手机具有更大的屏幕、更大的锂离子电池容量和快充功能，正预言着未来手机的发展，那么USB Type-C的PD 3.0规范，尤其是可编程设计电源(PPS)，将成为USB供电的首选... USB-C/PD 3.0的极精细的V/I粒度，高达100W (20V/5A) PPS可实现更高能效，用于5G智能型手机快充(0至50％ SoC约22分钟)。

尺寸最小的GreenPAK器件SLG46811包含I2C通信接口，提供卓越性能，助力实现更紧凑的设计。GreenPAK产品是非常成本有效的可配置混合信号ASIC，客户可通过GreenPAK Designer软件进行定制设计。GreenPAK产品在很多应用中可实现低于微安（uA）的工作电流消耗、纳秒响应时间，采用基于电路框图的设计和仿真，通过标准PC USB端口进行连接，即可用软件工具实现原型设计和配置。GreenPAK产品被行业广泛采用，我们每年向众多大型行业领先的物联网（IoT）、计算、工业OEM厂商出货数亿颗GreenPAK器件。

【当代材料电学测试课堂】系列涉及当代材料科学尖端的电运输及量子材料/超导材料测试、一维/碳纳米管材料测试、二维材料及石墨烯测试及纳米材料的应用测试。今天跟您分享第三篇，【当代材料电学测试课堂】系列之三： 凝聚态物理中物性表征测试。

DC-DC转换器所产生的EMI，一直给无线和物联网设备的设计人员造成困扰。续上文，我们继续探讨减少EMI的十七个经典问题。

要减少无线和物联网设备自我产生的EMI，关键方法之一是实现适当的PCB设计。最近我就这个主题主持了一场很长的网络研讨会，探讨了几个有关PCB设计和降低DC-DC转换器EMI的问题，我的回答如下。

想要实现汽车电气化，对电机驱动系统就有以下要求：尺寸要小；功能安全；支持大功率的应用；耐高温高压。

33W氮化镓充电器不仅可以为iPhone 12快充，而且价格还比苹果20W充电器便宜很多。因此，本文就来探讨一下价格相差一倍的两款充电器在性能上有何区别。

对于所有便携式设备而言，功耗都是一个至关重要的因素。硬件开发人员越来越注重在增加功能、减小尺寸、降低成本的同时，实现低功耗方案。能量监测通常会提供有关能耗的信息，从而帮助开发人员进行电池管理和总体功率基准测试。

电源除了要能在发生负载和线路变化、系统瞬变，以及噪声等偏差的情况下提供稳定的DC (或AC)电压之外，还必须要保护自己免受临时和永久性故障(内部或外部)的影响，从而避免负载损坏。电源保护涉及很多方面，许多案例会将以下这些方案结合使用……

尽管GaN的成本仍然是其受到业界广泛采用的一大障碍，但GaN FET所能实现的性能，包括效率和密度的提高，最终都将对开关电源解决方案的总成本产生积极影响。本文详细研究了基于GaN的PFC整流器，并回顾了GaN无桥PFC拓扑、控制和性能。