中国，2021年3月22日——STGAP2SiCS是意法半导体STGAP系列隔离式栅极驱动器的最新产品，可安全地控制碳化硅(SiC) MOSFET，工作电源电压高达1200V。 STGAP2SiCS能够产

关键词：DRV3255-Q1, 48V电机驱动器, 48V起动机发电机, 48V牵引逆变器, 48V电机发电机, 轻混合动力电动汽车 制造商制造轻混电动车(MHEV)的最终目标是减少温室气体(GHG)排放

上周EDN发表了一篇对比苹果20W PD快充与小米33W氮化镓快充充电器的文章，有读者留言表示：没开拆，略显失望。作为资深的电子设计媒体，怎会让粉丝失望呢，这不，小米33W氮化镓快充的拆解来了！

关于“华为造车”的话题，EDN已经讨论过很多次，也发表了不少关于其动向以及技术详解的文章，近日，有业内人士对华为的357条汽车专利进行了认真分析，华为的汽车专利主打自动驾驶与电动汽车，他认为自动驾驶只是“开胃菜”，涉及了驱动系统、散热系统等多项环节的电动车专利才是硬核。

由于人工智能极其复杂，加上夸张的宣传，导致一些厂家因为AI难以实现而将其摆在次要位置，而不是将AI视为实现自动驾驶这个真正目标的首要工具。经过最初的发展，角逐者们现在终于认识到人工智能已经开始引领这场竞争……

十年前，英伟达开发了一种通用图形处理单元（GPU）开发环境，以支持在GPU中加速神经网络和矢量方程。从那时起，边缘应用中实现推理的深度神经网络（DNN，一种用于神经网络的更高级的分层特征方法）开发竞赛迅速展开。

汽车业的发展主要由电气化和自动驾驶两大趋势所推动。由于欧盟设定了二氧化碳减排目标，除了汽车电气化，OEM别无选择。同时，为了提高汽车安全性并实现全自动驾驶的最终目标，OEM使用了越来越多的传感器，并不断提升计算性能来处理传感器产生的所有数据。

汽车的另一个发展趋势是使用的传感器越来越多。在CASE趋势下，传感器主要应用在两个方面：电气化和ADAS功能，后者包含自主、定位和车联万物（V2X）。

Maxim发布最新高效基础模拟电源IC，MAX17227A和MAX17291升压转换器及MAX38911 LDO大幅缩减电池供电设备的尺寸，帮助IoT设计师为系统添加更多功能

MAX17227A 2A nanoPower boost (升压)转换器、MAX17291 1A高压boost转换器和MAX38911 500mA LDO在所有竞争方案中均提供最低静态电流，提高系统效率并延长电池寿命。

如果5G智能型手机具有更大的屏幕、更大的锂离子电池容量和快充功能，正预言着未来手机的发展，那么USB Type-C的PD 3.0规范，尤其是可编程设计电源(PPS)，将成为USB供电的首选... USB-C/PD 3.0的极精细的V/I粒度，高达100W (20V/5A) PPS可实现更高能效，用于5G智能型手机快充(0至50％ SoC约22分钟)。

尺寸最小的GreenPAK器件SLG46811包含I2C通信接口，提供卓越性能，助力实现更紧凑的设计。GreenPAK产品是非常成本有效的可配置混合信号ASIC，客户可通过GreenPAK Designer软件进行定制设计。GreenPAK产品在很多应用中可实现低于微安（uA）的工作电流消耗、纳秒响应时间，采用基于电路框图的设计和仿真，通过标准PC USB端口进行连接，即可用软件工具实现原型设计和配置。GreenPAK产品被行业广泛采用，我们每年向众多大型行业领先的物联网（IoT）、计算、工业OEM厂商出货数亿颗GreenPAK器件。

【当代材料电学测试课堂】系列涉及当代材料科学尖端的电运输及量子材料/超导材料测试、一维/碳纳米管材料测试、二维材料及石墨烯测试及纳米材料的应用测试。今天跟您分享第三篇，【当代材料电学测试课堂】系列之三： 凝聚态物理中物性表征测试。

DC-DC转换器所产生的EMI，一直给无线和物联网设备的设计人员造成困扰。续上文，我们继续探讨减少EMI的十七个经典问题。

要减少无线和物联网设备自我产生的EMI，关键方法之一是实现适当的PCB设计。最近我就这个主题主持了一场很长的网络研讨会，探讨了几个有关PCB设计和降低DC-DC转换器EMI的问题，我的回答如下。