为什么需要快速充电以及高功率密度？

通信基站都会面临交流电停电的情况，所以都会配备蓄电池以备不时之需，而蓄电池做为后备电源供电时间是有限的。若在蓄电池电量放电过程中，交流电未能及时来电，会面临两个严重问题……

电动汽车/混合动力汽车中的噪声源具有不同频率和不同振幅，这使得如何更好地对其进行过滤成为了一个难题，从而不影响对电池电压、温度和电池组电流的测量。测量误差可能导致各种后果，包括错误报告电池充电状态、可能的过度充电和过度电池放电，这都可能会影响驾驶员、乘客和车辆的安全。

鉴于对锂离子电池的需求越来越多样化，因此我们迫切需要高性能、灵活的测试解决方案，从而最大限度地权衡利弊并实现成本效益。

持续成长的功率半导体组件需求正推动WBG组件市场的成长，各家业者持续投资SiC与GaN材料与晶圆片的开发与量产。而WBG市场将往什么方向发展？谁在其中扮演要角？这些业者又如何克服数十年来WBG组件面临之高成本、低产量以及有限的供应链等挑战？

通过总结上个世纪的经验，汽车制造商对会干扰运行、造成损坏的电子状况和瞬变进行了分类。国际标准化组织(ISO)对这些行业知识进行编译，制定出适用于道路车辆的ISO 16750-2和ISO 7367-2规范。

都说SiC和GaN可以实现高效率，从而轻松满足业界所提出的最新能效要求。现在，EDN申请到一款最新的SiC评估板，据说单级PFC的效率达到99%。今天就拿它来做个评测，看看效率是否有声称的那么好。

RS-485是一种差分信号标准，除了住宅环境之外，其在商用暖风空调（HVAC）系统、工厂自动化、电网基础设施、电器和电机驱动工业设计中也很常见。

我们正试图在无线电通讯监控系统中添加一个远距数据输入和显示单元，该系统最近进行了修改，以利用新的8位微处理器技术。我们找到了看似完美的解决方案…但一切不像“想的那么简单”…

本文介绍如何选择合适的拓扑及其相应的连接。

当今许多汽车及其内燃机正在面临转型。它们配备了高级先进的安全功能、具有音乐厅般的音响系统、加热座椅以及可随动转向以照亮黑暗弯道的前照灯，俨然成为了汽车业的高科技奇迹。这些技术中的许多奇迹都依赖并消耗车辆电能。

对振动不敏感、使用寿命长、高能效以及对光源进行完全控制的可能性是LED应用于汽车领域的关键因素。而节能大功率LED实现的主要障碍是对其产生的热量进行管理，大功率LED的尺寸很小，需要出色的散热性能，以降低芯片的温度，从而提高效率。

所谓可扩展性的系列装置，意指各装置的引脚对引脚兼容，且系列中每项装置接脚相同。

在作为消费类电子风向标的手机行业中，目前已有华为、小米、OPPO、魅族、三星、努比亚、realme等多个知名品牌推出了氮化镓快充产品。电商方面，目前也有17家品牌先后推出了数十款氮化镓快充新品。通过对比拆解的16款市售热门65W氮化镓快充，发现氮化镓功率芯片供应商主要有PI、纳微、英诺赛科三家。

总线必须具有低电阻和低电感，同时还必须有足够的电容以消除电压纹波。不幸的是，因为互连和内部寄生效应，能够满足低电感要求的电容器却无法满足低阻抗要求。要想实现多个相互冲突的目标，除了简单地增加更多体电容外，还可以使用不同的方法来尝试。