这是许多开发人员在设计开关电源时会问的一个问题。一些开发人员已习惯于处理数字接地层和模拟接地层。然而，涉及到功率GND时，他们的经验往往会失效。

量子霍尔效应是20世纪以来凝聚态物理领域最重要的科学发现之一，迄今已有四个诺贝尔奖与其直接相关。但100多年来，科学家对量子霍尔效应的研究仍停留于二维体系，从未涉足三维领域。昨天，复旦大学物理学系修发贤课题组宣布首先在该领域实现重大突破，迈出了从二维到三维的关键一步。

传统的有刷直流电机的绕组换相是采用电刷来完成。这类电机的缺点是，第一，随着时间的推移，电刷会产生磨损，而影响电机的使用寿命，或需要定期更换电刷。第二，电刷摩擦会产生热量，降低电机换能效率。第三，电刷摩擦会产生拉弧放电现象，而产生EMI（电磁干扰）问题。因此，有刷电机不适合用于速度较高的应用场合，而且其缺点随电机应用功率的加大愈发明显。越来越多的电机应用会转换到无刷直流电机（BLDC）。

有时候，最好的电源或架构并不是你一开始以为会是最正确的选择…

当下热门的5G、新能源汽车、物联网、工业4.0、智能家居等领域，是驱动整个市场及经济成长的主要动力，林升标指出高频化低噪音、高效率、高集成度、智能化是功率器件的趋势。那么风口在这，什么样的厂商才能脱颖而出呢？MPS又是如何脱颖而出的呢？

本田研究所有加州理工学院、美国宇航局喷气推进实验室（JPL）研究人员合作在氟离子電池（fluoride-based battery，FIB）上获得突破，造出新的氟离子电池，并在常温条件下实现了充放电循环。

近日，ChargerLAB从华为工程师处获悉，SCP将诞生出一个新的分支10V 2A，20W快充。功率虽然比40W超级快充减半，但是保留了黑科技“电荷泵”技术，因此可以实现高电压快充但充电器和设备本身不会出现过热问题，同时转换效率也会有提升。

日前，比亚迪在宁波开了一场发布会，没发新车，发了一款芯片——第四代IGBT，并称“核心技术将告别卡脖子”。IGBT究竟是何方神圣？比亚迪真的有打破国外半导体公司垄断的实例吗？

作为任何安全计划的一个核心组成部分，电源设备都必须集成接地故障保护功能，适合恶劣条件使用，从而针对灰尘和水分的侵入提供充分的保护。

“电”在电子工程的世界中理所当然是不可或缺的关键要素，而如何在设计各种电子产品时将电源做最有效的运用，好让系统运作能符合节能省电环保需求，或是更进一步延长便携设备电池续航力，成为电子工程师们的首要任务。

早在2015年底，我就拆解过贝尔金的第一代WeMo智能插座。大约两年后，我又拆解了一款来自Jasco、协议不那么灵活但基于蓝牙的智能插座。现在，我再次跟大家分享一下拆解的乐趣，这次的拆解对象是贝尔金的第二代WeMo Insight——它不但比上一代产品小，功能也更强，而且内置了能耗监控功能（难怪叫“Insight”）。

2018年Q3，特斯拉终于扭亏为盈，利润达到了3.12亿美元，且特斯拉的第三家Gigafactory工厂选择落户中国上海，特斯拉上海超级工厂项目（一期）建成后，生产车型包括Model 3和Model Y，目标年产25万辆纯电动整车，年产量最大可以达到50万辆，整个项目投资或超过100亿美元。 为了让读者更清晰了解特斯拉采用的核心技术，我们在此节选新材料在线®根据公开资料编写的《特斯拉产业链全景图》的部分内容，供广大新能源汽车产业内人士参考。

伦茨（Lenze）创新的i700伺服逆变器具有紧凑且高度灵活的设计特点，可用于集中运动控制。其双轴驱动可最大限度地减少驱动器体积，而动态电机控制能力使其适用于各种应用。用于多轴应用的i700伺服逆变器可以驱动机器模块中从三相交流电机到伺服电机等所有集中控制电机。

多年前，笔者曾因SUV的电池没电而被困在农场，凭借“家庭实验室”及有限的器件和工具，笔者想出了一个给汽车铅酸电池充电的简单方法。本文将使用“焊锡”这个古老的“可编程工具”来实现汽车电池充电的模拟方案，所设计的电路可用于“升级”任何老旧的充电器。

虽然我没有拿到顾问合约，事后看来其实是件好事，因为以我的观点，那可能是一桩已成立的工程诈欺案，而我并没有参与其中，我不必因为一份不实工程报告而上法庭自辩！