日前MPS在武汉举办的汽车与工业电源技术研讨会上，来自MPS的五位电源专家针对汽车电子以及工业自动化等行业，和工程师一起探讨了功率管理半导体的技术演进趋势，汽车电子功能安全（ISO26262）设计要点，新一代基于霍尔效应的磁位置编码器技术和电流传感技术以及DCDC新产品技术。MPS技术专家分享了MPS车载产品和传感器产品的典型案例，分享了针对DCDC EMI新观点和新的对策。

新产品可与英飞凌的PrimePACK™3+和富士电机同类的IGBT模块配合使用，为两电平和三电平应用提供方案。SCALE-2™ 2SP0430T2XX门极驱动板适合工业、牵引、UPS和可再生能源应用，并且可为1200 V和1700 V IGBT模块提供加强绝缘。

为了在主导电动车(EV)市场的竞赛中脱颖而出，电池技术以及先进的充电基础设施就和考虑价格、软件升级以及汽车外型一样重要。这就是为什么中国企业纷纷砸大钱投资电池技术，期望迎头赶上甚至超越特斯拉(Tesla)目前领先业界的电池技术与制造能力。

这篇系列文章描述了如何利用GaN作为集成电路的衬底材料，用于5G高频应用，以提高5G基础设施中的功率放大器的效率。

就非常大的工作频率范围来说，GaN作为一种高性能应用的衬底材料之所以获得成功，是因为业界围绕将GaN基器件与CMOS器件的集成做了大量的研究活动。

这是许多开发人员在设计开关电源时会问的一个问题。一些开发人员已习惯于处理数字接地层和模拟接地层。然而，涉及到功率GND时，他们的经验往往会失效。

量子霍尔效应是20世纪以来凝聚态物理领域最重要的科学发现之一，迄今已有四个诺贝尔奖与其直接相关。但100多年来，科学家对量子霍尔效应的研究仍停留于二维体系，从未涉足三维领域。昨天，复旦大学物理学系修发贤课题组宣布首先在该领域实现重大突破，迈出了从二维到三维的关键一步。

传统的有刷直流电机的绕组换相是采用电刷来完成。这类电机的缺点是，第一，随着时间的推移，电刷会产生磨损，而影响电机的使用寿命，或需要定期更换电刷。第二，电刷摩擦会产生热量，降低电机换能效率。第三，电刷摩擦会产生拉弧放电现象，而产生EMI（电磁干扰）问题。因此，有刷电机不适合用于速度较高的应用场合，而且其缺点随电机应用功率的加大愈发明显。越来越多的电机应用会转换到无刷直流电机（BLDC）。

有时候，最好的电源或架构并不是你一开始以为会是最正确的选择…

当下热门的5G、新能源汽车、物联网、工业4.0、智能家居等领域，是驱动整个市场及经济成长的主要动力，林升标指出高频化低噪音、高效率、高集成度、智能化是功率器件的趋势。那么风口在这，什么样的厂商才能脱颖而出呢？MPS又是如何脱颖而出的呢？

本田研究所有加州理工学院、美国宇航局喷气推进实验室（JPL）研究人员合作在氟离子電池（fluoride-based battery，FIB）上获得突破，造出新的氟离子电池，并在常温条件下实现了充放电循环。

近日，ChargerLAB从华为工程师处获悉，SCP将诞生出一个新的分支10V 2A，20W快充。功率虽然比40W超级快充减半，但是保留了黑科技“电荷泵”技术，因此可以实现高电压快充但充电器和设备本身不会出现过热问题，同时转换效率也会有提升。

日前，比亚迪在宁波开了一场发布会，没发新车，发了一款芯片——第四代IGBT，并称“核心技术将告别卡脖子”。IGBT究竟是何方神圣？比亚迪真的有打破国外半导体公司垄断的实例吗？

作为任何安全计划的一个核心组成部分，电源设备都必须集成接地故障保护功能，适合恶劣条件使用，从而针对灰尘和水分的侵入提供充分的保护。

“电”在电子工程的世界中理所当然是不可或缺的关键要素，而如何在设计各种电子产品时将电源做最有效的运用，好让系统运作能符合节能省电环保需求，或是更进一步延长便携设备电池续航力，成为电子工程师们的首要任务。