制造业是国民经济支柱，高端制造装备是大国重器，而结合了机器人、物联网、自动化生产线等先进技术的工业4.0，也正成为全球先进制造国家下一波的竞争焦点。

波特图可用于测量增益以及频率随频率对数分度的变化。这些测量数据提供了大量有关系统性能的信息，包括稳定性和响应时间。本设计实例讨论了波特图这个基本的稳定性工具，显示了波特图与系统瞬态响应的关系，并介绍了三种典型的补偿网络类型。

工程设计太激进了，容易把制造和质量的兄弟甩远了

新一代iPhone无线充电器已经解决了充电速度问题，配合苹果自己的无线充电器同步发售，全新一代iPhone无线充电接收线圈采用纳米晶软磁材料，B值更好，Q值更高，13根0.1mm铜线组成超薄线圈，散热采用高倍力导热材料，纳米石墨加纳米铜辅助散热，有望无线充电再来一波。

车子一直闲置着，可能这里消耗一点电，那里漏一点电，等到过几天要开车时已经无法发动了。这都是因为车子里潜伏一些专门吸电的「吸血鬼」…

特里普公布了包括公司内部邮件、照片及车辆识别码在内的证据，据称可以证明特斯拉电池工厂在生产环节存在严重缺陷。他称，特斯拉生产的电池产品并不完善，很可能会威胁到驾驶员的生命安全。

特斯拉才刚解决Model 3的产能问题，马上就想着要自行开发自动驾驶AI芯片？透过最新的Model 3拆解分析，看看它使用了哪些关键组件以及打算如何布局新的AI芯片…

公牛前不久推出了一款既支持苹果7.5W又支持三星10W快充的无线充电器，百元出头的售价，非常具有吸引力。而小米数月前也推出了一款支持MIX 2S（7.5W）快充的无线充电器，乍一看两者的性能参数和售价相差不大，面对这两款无线充电器该如何选择？

这次拆解的意义主要是针对普通用户刚进水没多长时间的朋友，可以尝试用我这种方法拆解后，尽可能的在最短的时间内将电池和内部电路板拆出来抢内部的水清理干净后，再用吹风机，加热吹干后自己测试，确认正常使用，没问题后再用B7000胶水粘接牢固即可使用啦！

通过分析来自摄像头的图像，高容量充电器能够识别汽车的品牌/型号，而且其可以定位车辆的充电端口并识别它的类型。然后它延伸一个适当类型的液冷充电插头。据报道在某些情况下可以在几分钟内完成充电。

今年苹果三款新机有望全部支持无线充，行业再次引来又一轮发展风口。

近来，蔚来的首款纯电SUV陆陆续续的交车了，据官方数据显示，ES8的理论最大续航里程为500km，而NEDC综合续航里程为355km。首批拿到爱车的车主都迫不及待的把蔚来ES8拉上高速去练练，结果，据某位蔚来ES8车主实测，匀速120km/h在高速上跑，实际测出来的续航里程仅有178km。

Note 9 内部最亮眼的，就是它的散热设计。

在2018年TI DLP产品创新应用研讨会上，该公司发布了四个全新的芯片组平台。这四个平台充分利用微投的产品线，进行了工业应用的拓展，可以把工业级的高分辨率、高效率拓展到主流的民用市场。预计在不久的将来，我们在民用市场有望看到199美金的3D打印机或者99美金的手持扫描仪问世。这不，在该研讨会上，我们就看到了十余款基于最新DLP技术（包括这四个新产品）的创新应用（文末会有分享）。

与正品的拆解图片对比，普通人也能看明白，这相差太大了，顿时整个人心情就不好了。