英飞凌推出车用650V CoolSiC混合分立器件。

EMF和电压共享一单位，即伏特，但它们在概念上是不同的实体。现在可以用一个简单的串联电路来说明EMF和电压之间的区别。

这是一篇EDN的老文章，作者叙述了他第一份工作时的状况，当他用一个理论正确，但相对复杂的电路解决问题时，他的上司却轻松、简单地用了一个电阻就一切“大事化小，小事化无”。让作者深刻的体会到，作为一个开发工程师须时时牢记“KISS原则”，否则会傻傻地做了很多白工…

当使用扬声器模式播放音乐、播客，开视频电话会议，或看电影和玩游戏时，Cirrus Logic CS35L45升压放大器为消费者打造全新音频享受

高效率的LNK3207 IC可减少BOM元件数，并简化面向家电、传感器和仪表应用的降压变换器设计

谈起电源转换器的设计，诸如碳化硅（SiC）等宽禁带（WBG）技术是当今进行器件选择时的现实考虑。650V SiC MOSFET的推出使它们对于某些以前从没有考虑过的应用更具吸引力，这些器件在高效硬开关拓扑结构中表现出非常好的耐用性，因而是实现千瓦级电源解决方案功率因数校正（PFC）应用的理想选择。而且，由于它们还支持更高的开关频率，因此可以选择较小的磁性元件，从而缩小了许多设计的体积。

器件符合PMBus 1.3电源系统管理标准，可简化POL转换器设计。

本文介绍最新整合解决方案，可以协助工程师解决超出当下能力范围的问题。文中并介绍配置完整传感器接口仪表放大器以驱动ADC输入的步骤...

本文中将讨论48V电机驱动器的一种设计方法，该设计可提供大功率的电机驱动，实现功能安全并且尺寸更加小巧。

智能型手机、电动滑板车与电动车等装置内部的锂电池过热起火意外时有所闻，也成为电子系统业者与电池制造商关注的公共安全问题，也让市场产生对新一代电池安全技术与热管理方案的大量需求。美国业者Kulr Technology Group开发了被应用于美国太空总署(NASA)火星任务的热管理解决方案，其针对电池与其他电子装置应用的碳纤维散热技术，可望实现新一代的豪华电动超跑。

中国，2021年3月22日——STGAP2SiCS是意法半导体STGAP系列隔离式栅极驱动器的最新产品，可安全地控制碳化硅(SiC) MOSFET，工作电源电压高达1200V。 STGAP2SiCS能够产

关键词：DRV3255-Q1, 48V电机驱动器, 48V起动机发电机, 48V牵引逆变器, 48V电机发电机, 轻混合动力电动汽车 制造商制造轻混电动车(MHEV)的最终目标是减少温室气体(GHG)排放

上周EDN发表了一篇对比苹果20W PD快充与小米33W氮化镓快充充电器的文章，有读者留言表示：没开拆，略显失望。作为资深的电子设计媒体，怎会让粉丝失望呢，这不，小米33W氮化镓快充的拆解来了！

关于“华为造车”的话题，EDN已经讨论过很多次，也发表了不少关于其动向以及技术详解的文章，近日，有业内人士对华为的357条汽车专利进行了认真分析，华为的汽车专利主打自动驾驶与电动汽车，他认为自动驾驶只是“开胃菜”，涉及了驱动系统、散热系统等多项环节的电动车专利才是硬核。

由于人工智能极其复杂，加上夸张的宣传，导致一些厂家因为AI难以实现而将其摆在次要位置，而不是将AI视为实现自动驾驶这个真正目标的首要工具。经过最初的发展，角逐者们现在终于认识到人工智能已经开始引领这场竞争……