无论是用于治疗疾病、加速愈合过程或是协助医生追踪病人的状态，可穿戴和可植入医疗设备变得越来越普遍了。如果可以通过能量收集的方式供电，使用者不需要经历充电或更换电池的麻烦将会更有帮助……

新能源电动汽车已经在全球各国发展的如火如荼，在全球双碳战略的推动下，中国、美国、欧洲等均表示要在2035年停售燃油车，这给新能源电动车带来了持续的发展空间，新能源电动汽车中最核心的部分是“能源”，这个“能源”的核心其实就是电池。众所周知，稀土元素不仅仅是目前主流锂电池电极材料制备的重要成分之一，也是铅酸蓄电池或镍氢电池的正极制备原材料。这些材料包括氯化铕 (EuCl3) 、氯化铽 (TbCl3) 和氯化钐 (SmCl3)，尽管这些稀土材料含量较少，但怎样在制造环节确保电池的可靠性，对它们的检测就变得非常重要。

我刚开始是有点谨慎小心的，因为我觉得在移动电源里放一个太阳能电池的想法不切实际。如各位所知，该表面的电池无法正确有效地为锂离子电池充电，因为功率不够。但是，我被它的价格（43.98波兰兹罗提，约合人民币65元）和内部电池容量（5000mAh）所吸引。

氢气并没有「灵丹妙药」，它应该被视为生态系统的一部分。因此，我们不仅要重新思考如何生产能源，还要重新规划如何运输和储存能源…

氢燃料电池发电在很大程度上依赖于一种电催化剂，即主要由昂贵稀有金属铂组成的材料。科学家们一直在努力开发替代品，用更常见和更便宜的材料（如铁-氮-碳）代替铂，但这些材料要么被证明在发电方面效率低下，要么耐用性差。现在，香港科技大学的研究人员开发出一种迄今为止世界上最耐用新型氢燃料电池，而且更具成本效益……

燃烧电浆是实现自维持(self-sustaining)核融合能源所需要的；达到适当温度与压力的电浆，是核融合能源的关键要素之一，能实现可观的能量增益...

青岛能源所武建飞研究员带领的先进储能材料与技术研究组，布局多种锂电正极材料体系，深耕高镍三元、富锂锰基等核心高能量密度正极材料的研发，近年来取得了一系列突破性进展。

智能微尘是微电子和纳米电子领域最有前途的未来技术之一。在最近出版的《Advanced Energy Materials》中，研究人员讨论了如何在亚毫米级实现电池供电的智能粉尘应用，并展示了迄今为止世界上最小的电池作为面向应用的原型。

对于电动汽车等新能源应用来说，能量密集、不易燃并且在较低温度下运行良好的钠离子电池是非常有前景的技术，但由于钠离子电池耐用性缺陷问题，它们长期以来都只是磷酸铁锂电池的“备胎”。日前，康奈尔大学的研究人员发现了限制钠离子电池耐用性的长期问题的根源,并于 2 月 1 日发表在《先进能源材料》杂志上。

为何只考虑通过电网或先进的家用太阳能、水力、地热系统充电的电动汽车呢？为何不干脆将太阳能电池置于车顶上，从而有可能不需要连接到任何系统呢？它是属于个人的，可以携带，也是可以从永无止尽的免费来源取得的终极能源类型——还有什么比这更好的呢？

储能正在成为实现“碳达峰”、“碳中和”目标的重要抓手，也是稳定电力系统的重要手段，是实现并保障高比例可再生能源的新型电力系统运行的强力支撑。

磁铁设计是创造核融合所需条件中最重要的挑战之一。MIT与CFS的研究人员指出，要打造并局限电浆以产生比所消耗更多的能源，利用该团队所开发的磁铁技术就可能实现。

今天凌晨，电动汽车初创企业Rivian Automotive（下称“Rivian”）正式登陆美国纳斯达克证券市场。目前Rivian的市值已经超过了福特汽车，虽然还没有超过通用汽车，但是已经非常接近了，Rivian成为全美第三大车企，以及仅次于特斯拉的全球第二大纯电动车企。

今年国内的新能源汽车市场很有意思，除了去年的A00和特斯拉所引领的高端车型继续突出以外，DM-i系列和理想One把插电这块市场也拉动起来了，形成了三足鼎立的局面。

为达成欧洲（欧盟）雄心勃勃的气候目标，2030年之前必须大幅减排温室气体。为此，住有8000多万住户的约2800万栋多户住宅建筑必须配备光伏系统。尽管有欧盟的支持，但仍存在巨大的技术和监管障碍，尤其是小型多户住宅建筑的可再生能源供电。