锌电池并不是新鲜事物，长期以来一直是安全，便宜的能源选择，但过去它们也因其有限的生命周期和低能量密度而受到抑制。

电芯都是一样的，就得看自己在车上面做出哪些差别来。

事实上，不产生氢气，才是这项技术突破的最引人注目的地方！

这些日子，在又一次把自己电得活蹦乱跳，读完又一篇如何防静电的科普文之后，你肯定想过：就不能积极一点，收集静电，变废为宝？让一两个人用啪啪啪，撑起一个费电的家，让全北方摩擦摩擦的人民联合起来，取代南方发电的三峡？ 古有中学物理老师告诉我们：别做梦了！ 今有中科院教授告诉我们：梦就梦呗，又不上税，兴许成真了呢？

美国能源部国家可再生能源实验室（NREL）的研究人员合成了太阳能玻璃，它在发电时会改变颜色。

Musk 很早透露说，他拥有自己的电动飞机设计，但需要等电池能量密度达超过 400 瓦时/千克以上才可行。

从颠覆基础电源系统设计的新材料（如宽带隙电子器件），到新封装、无源设计、供电拓扑、替代电源技术以及先进能源存储，电力行业正经历一场根本性变革，而影响社会的方方面面。

一位要求匿名的工程师透露，由于手工很难做到机器自动化生产那样精切，有些锂离子单体电池之间排布的间距过小，他很担心造成电池短路或起火。

在通往更清洁、更环保的未来的道路上，尚有许多的“坑坑洼洼”。所以，当我们在驾驶中使用一种充电方式时，应该要先问以下问题。

E级方程式赛事正在全球10个不同城市的街道上举办。当电动发动机在跑道上启动时，基本上没有发动机的“吼叫声”，在空气中也闻不到高辛烷值燃料的气味。在全球各大城市举办这类比赛很有意义，因为这些城市在推广电动汽车改善空气质量方面，可以起到表率作用。

瑞士联邦材料科学与技术实验室的研究人员开发出了一种柔性的新材料，这种薄而柔韧的橡胶材料可以在拉伸和压缩时产生电流 ，其应用范围包括起搏器和服装等。

随着电力需求的增加，以及环境、商业和立法机构一致要求降低能耗和提高能效，工业系统的供电方式正发生巨大变化。汽车和汽车元器件工厂、数据中心（又称云）以及可再生能量和储能系统等工业系统正变得、也必须继续变得更加高效和智能化。

快速成长的中国锂电也不会一帆风顺，对手必将使出各种手段、设置重重障碍进行阻击。这一次，为遏制崛起中的中国锂电产业，率先出手的是韩国LG。

这并非秘密，但显然也不是众所周知的事实：特斯拉公司在出售具有两种不同电池定额和价格的同一款车。今年9月，飓风伊玛袭击佛罗里达时，这种情况引发了一些关注，一些车主“突然”得到了30~50英里的额外续航里程，从而能够距离风暴路径开出更远。

美国宾汉顿大学的研究人员开发出一种新式的微生物燃料电池，可用于穿戴式装置中采集佩戴者的汗液与供电，为装置提供连续且长期的操作 …