我们一直在寻找风电、水力、太阳能等各种表面上看来“免费”的能源。事实上，“雷击”也是一种潜在的能量来源，很可惜却被浪费了…

XFC极速充电技术公司StoreDot在快充速度上实现了突破性的进展，通过对电池进行一系列的改进，该公司在早期原型测试中提前实现了“100in4”的目标，并且可以利用现有的基础设施功能来实现这种快速充电···

韩国蔚山科学技术院(UNIST)的研究团队开发了一种新型配体交换技术，能够合成基于有机阳离子的PQD，在具有卓越稳定性的同时，还可以抑制太阳能电池光敏层的内部缺陷···

从技术、经济和环境角度来看，电热储能(ETES)的价值与电池储能系统(BESS)相比如何？它是否是电池储能最好的替代方案？

SiC和GaN正在实现更高效率、更小尺寸的电源转换解决方案。

随着锂的开采和产量不断增长，锂已成为自人们认知到气候问题以来最值得关注却又矛盾重重的全球市场之一，那么哪些替代选择是最为可行的呢？

提升电动汽车夏冬续航里程，降低整车拥有成本

美国西北大学的研究团队开发了一种新型燃料电池，可以从生活在污垢中的微生物中获取能量，该燃料电池不仅可以在潮湿和干燥条件下工作，而且其功率也比同类技术高出120%，可以为精准农业和绿色基础设施中使用的地下传感器提供能量···

据国内媒体报道称，消费者孙女士家里刚买了一辆插电式混合动力商务车，品牌方宣传续航有1200公里，在行驶了三千多公里后，一次从宁波到杭州的高速行程却显示，续航只能跑600公里。众所周知，新能源汽车主流的续航标准有三个，分别是CLTC标准、NEDC标准、WLTC标准以及EPA标准。从严格程度上来说……

西班牙科尔多瓦大学和卡塔赫纳理工大学组成的研究团队，使用血红蛋白作为电化学反应的催化剂，开发了一款新型的电池，该电池具有生物相容性，使用寿命约为20-30天···

增强瑞萨宽禁带专业知识和产品路线图发展，以应对电动汽车、数据中心、人工智能电源以及可再生能源快速增长的市场机遇

近日，美国公司QuantumScape向汽车合作伙伴提供的固态电池原型耐用性已得到大众集团子公司PowerCo的认证，其固态电池在经过1000多次充电循环后，容量仍超过95%···

近日，天津大学的研究团队成功研发了一种超高功率密度的质子交换膜燃料电池，其性能比主流同类产品提升近两倍···

与电池储能系统相关的设计挑战包括：1) 安全使用；2) 精确监测电池电压、温度和电流；以及 3) 电池之间和电池包之间强大的均衡能力。下面详细介绍这些挑战。

近日，日本Maxell开发出了圆柱形全固态电池，其容量达到200mAh，是其传统的陶瓷封装型（方形）固态电池容量的25倍。新电池具有耐热性强、寿命长的特点，抗冲击性好更加安全可靠···