本篇将介绍25kW快充系统中的辅助电源设计。它基于onsemi针对800V母线电压的EV应用所做的一个辅助电源参考设计方案，即SECO-HVDCDC1362-40W-GEVB，它能提供15V/40W的持续输出供电。类似的方案还有SECO-HVDCDC1362-15W-GEVB，它能提供15V/15W的持续输出。

Bs&T Frankfurt am Main GmbH公司开发了一种基于晶闸管的新型脉冲发生器，并在各种感性功率器件上进行了测试。该脉冲发生器具有一些得益于晶闸管高脉冲电流处理能力的独特特性，与基于IGBT的系统相比，它具有一些主要优势。

本文的基础是使用安森美新型 SiC 模块构建 25 kW 快速电动汽车充电桩获得的经验。在此设计中，我们将使用安森美的 IGBT 电流隔离栅极驱动器作为起点，并介绍使用新的专用 SiC 电流隔离栅极驱动器进行的改进。本文介绍的所有栅极驱动器系列都采用相同的隔离技术和输出级技术。

全球“双碳”背景下，绿色能源的普及和汽车电动化已经逐渐成为了趋势。特斯拉首次将意法半导体生产的24个SiC MOSFET功率模块引入其Model 3的主逆变器中，推动了碳化硅功率器件市场的增长。

碳化硅在电动汽车 (EV) 应用中的采用正在推动碳化硅 (SiC) 功率器件市场的增长。

用于大功率便携式音箱(如拉杆音箱)的音频放大器通常使用锂离子电池供电，这些电池可以从单节电池到串联的几节电池不等。设计人员通常使用升压转换器为音频放大器产生电压，因为音箱的功耗可能超过几百瓦。

在AspenCore主办的PowerUP Expo虚拟展会关于电机控制趋势和前景的圆桌会议上，五位行业专家分享了他们的观点。

在“碳中和”的背景下，光伏逆变器的核心IGBT功率半导体的市场需求与日俱增，比亚迪半导体发布的两款光伏逆变IGBT有哪些参数和优势呢？

随着USB PD快充的普及，联想早早就在笔记本上增添了USB-C接口，不仅支持高速数据传输，还同步支持大功率快速充电。联想在2021年推出130W双USB-C快充之后，在今年又推出了一款135W氮化镓充电器。

现场可编程门阵列（FPGA）可用于各种信号处理应用，但工程师必须要确保高精度，从而支持硬件的广泛需求。为现代FGPA设计电源时，外形尺寸和散热性能是需要考虑的两个因素。

传统上，过流保护使用的是保险丝。但是，保险丝体积庞大，响应速度慢，跳闸电流公差大，需要在一次或几次跳闸后更换。本文介绍一种外形紧凑、纤薄、响应速度快的10 A电子保险丝，它没有上述这些无源保险丝缺点。电子保险丝可在高达48 V的DC电源轨上提供过流保护。

在“开发基于碳化硅的25kW快速直流充电桩”系列的这篇新文章中，我们将聚焦DC-DC双有源相移全桥(DAB-PS)零电压开关(ZVS)转换器，其简介和部分描述参见第二部分。在本部分中，我们将介绍我们的工程团队遵循的一些DC-DC级的设计过程。

新功率器件正大量涌现，我们恭逢其盛；随着汽车的动力总成、信息娱乐系统、配件等日益电气化，对于需要更高电压/电流、强调耐久性和温度范围性能的非汽车类等其他领域，也会造成同样意想不到的连锁反应。

碳化硅功率器件将快速成为车用半导体产业的明日之星。本刊特别邀请到在第三类半导体研究领域顶尖学者崔秉钺教授，为本刊撰文介绍碳化硅功率器件的发展概况与技术趋势，与读者分享此一重要科技领域的学术研究进展。

近日，黄山芯微电子股份有限公司（简称“芯微电子”）的招股说明书成了业内议论的话题。研发人员为88人，占比11.1%，本科学历的员工人数仅为16人，占比2.02%。却被列为国内功率半导体市场的第二梯队，即研发设计制造能力相对突出，且少数突破了功率半导体芯片技术瓶颈的公司。网友提出质疑：这个大专学历占多数的88人研发团队是如何做到的？