在本系列的前几篇文章中，我们介绍了基于onsemi丰富的SiC功率模块和其他功率器件开发的25kW EV快充系统。在这一章，我们来看看其中的散热管理部分是如何提高效率和可靠性，同时防止系统过早失效的。

图1所示的电路来自高性能RF接收器系统，具有+23dB增益，优化之后，支持采用5.8GHz中心频率。其输入未经滤波，保持2dB噪声系数，但输出端配有带通滤波器，会衰减带外干扰。

我们需要有效的水资源管理，通过减少浪费和更有效地回收废水来节约用水。通过防洪减灾来保护脆弱的城市和基础设施也是如此。那么我们可以做些什么来解决这些问题呢？工业物联网(IIoT)可能会提供一些潜在的解决方案。

状态监控、工厂自动化、楼宇自动化和结构监控等应用要求外设位于远程位置，通常远离控制器。系统设计人员传统上利用中继器或具有更高驱动强度的驱动器来扩展这些接口，其代价是整体成本和功耗增加。

新冠疫情的到来，引发了我们在如何在办公室、工厂和商店等室内环境更智能、安全地进行社交和协作方面更多的思考与讨论。

LM386音频放大器IC可用于设计简单的无线电接收器电路，并且这些电路还能提供惊人的高性能。这些电路可用于接收中、短波波段的AM、CW和SSB射频传输，而不需要外部天线。

本篇将介绍25kW快充系统中的辅助电源设计。它基于onsemi针对800V母线电压的EV应用所做的一个辅助电源参考设计方案，即SECO-HVDCDC1362-40W-GEVB，它能提供15V/40W的持续输出供电。类似的方案还有SECO-HVDCDC1362-15W-GEVB，它能提供15V/15W的持续输出。

Bs&T Frankfurt am Main GmbH公司开发了一种基于晶闸管的新型脉冲发生器，并在各种感性功率器件上进行了测试。该脉冲发生器具有一些得益于晶闸管高脉冲电流处理能力的独特特性，与基于IGBT的系统相比，它具有一些主要优势。

在使用步进电机设计运动控制系统时，不能假设电机的额定保持转矩在微步时仍然适用，因为增量转矩会大大降低。这可能会导致意外的定位误差。在某些情况下，增加微步分辨率并不能提高系统精度。

本文的基础是使用安森美新型 SiC 模块构建 25 kW 快速电动汽车充电桩获得的经验。在此设计中，我们将使用安森美的 IGBT 电流隔离栅极驱动器作为起点，并介绍使用新的专用 SiC 电流隔离栅极驱动器进行的改进。本文介绍的所有栅极驱动器系列都采用相同的隔离技术和输出级技术。

本文评估在电阻模数转换器(ADC)前面的外部电阻的影响。这些系列的同步采样ADC包括一个高输入阻抗电阻可编程增益放大器(PGA)，用于驱动ADC和缩放输入信号，允许直接连接传感器。但是，有几个原因导致在设计期间，我们最终会在模拟输入前面增加外部电阻。以下部分从理论上解释预期的增益误差，该误差与电阻大小呈函数关系，且介绍最小化这些误差的几种方式。本文还研究电阻公差和不同的校准选项对ADC输入阻抗的影响。除理论研究之外，还使用试验台测量和比较几种设备，以证明片内增益校准功能能实现出色精度。增益校准功能使广泛前端电阻值的系统误差低于0.05%，无需执行任何校准例程，只需对每个通道的单个寄存器执行写操作即可。

时钟信号的抖动是电子电路中时序问题的主要原因，这其中有几个来源。在本文中，我们分析了时钟树中抖动的类型和来源，并讨论了良好的设计实践和认真的组件选择相结合如何有助于减少抖动的影响。

车辆通信是实现更高的自动驾驶水平的重要推动因素。但是，长期以来，汽车厂商一直在研究分析所需的无线接入技术应基于蜂窝技术（也称为C-V2X）还是基于直接接入技术（称为DSRC）。在本文中，我们将展示未来的自动驾驶场景需要协调或组合使用这两种技术。

DC-DC转换器是否必须同步才能实现低辐射？

电容传感器广泛用于各种工业应用，例如液位监测、压力测量、位置检测、流量计、湿度检测等。ΣΔ (Sigma-Delta)电容数字转换器(CDC)用方波激励未知电容，并将产生的电荷转换成单位数字输出流。然后，由数字滤波器处理位流，输出精确的低噪声电容测量值。