也许极低阻值的电阻器（即mΩ级及以下）最常见的应用是电流控制电路，因为其低阻值可降低功率损耗。对于这类应用，大约10%-20%的容差就足够了。但即使在这样的容差下，精确测量非常低的电阻值也相当困难，尤其是在涉及大电流时。

本文阐释JESD204B标准的ADC与FPGA的接口，如何判断其是否正常工作，以及可能更重要的是，如何在有问题时排除故障。文中讨论的故障排除技术可以采用常用的测试与测量设备，包括示波器和逻辑分析仪，以及Xilinx的ChipScope或Altera的SignalTap等软件工具。同时阐明了接口信号传输，以便能够利用一种或多种方法实现信号传输的可视化。

有没有一种简单的办法来创建适合传感器偏置应用的高压电源？当然，只需使用集成精密反馈电阻的IC。

LTC7804可简化升压变换器的设计，同时不会对其先进的性能产生不利影响。LTC7804的主要特性为：低静态电流、单输出同步整流、高达40V的宽输入电压范围（输出电压可达36V）、展频(SSFM)以及适用于高效、低电磁干扰PassThru操作的内部充电泵。

电源中一颗特定的二极管在经过装置的机械跌落测试(drop test)后发生了短路故障，这种情况一而再地反复发生...机械冲击似乎是引发故障的原因...

通常工程师在设计SAR ADC时，通常需要注意以下三个方面：ADC前端驱动设计、参考电压设计、数字信号输出部分设计。本文将介绍ADC的前端驱动所需注意的一些要素。

近年来，随着手机厂商持续投入，智能手表市场活力十足。在COVID-19肆虐全球的后疫情时代，智能手表被赋予了新的使命，融合了血氧、心率、ECG监测、体温、血糖、血压监测等能够体现人们运动状态和健康指标的功能已经成为刚需。

在设计可靠的伺服驱动控制模块时，精度和保护特性对于确保可靠运行至关重要。如果在设计过程中没有重视这些特性，可能会导致读数错误或者模数转换器(ADC)或微控制器损坏，从而降低系统效率或导致停机。

分立式和集成式组件是构成各个应用领域的RF信号链的基础功能性构建模块。在本系列文章的第一部分，我们讨论了用于表征系统的主要特性和性能指标。然而，为了达到期望的性能，RF系统工程师还必须对各类RF器件有充分的了解，RF器件的选择将决定最终应用中完整RF信号链的整体性能。第2部分将概述典型RF信号链中使用的不同器件的主要类型。

目前电动车窗的防夹功能主要是通过以下两种方案实现：霍尔传感器方案和基于纹波计数的无传感器方案。

现场可编程门阵列(FPGA)、片上系统(SoC)和微处理器等数据处理IC不断扩大在电信、网络、工业、汽车、航空电子和国防系统领域的应用。这些系统的一个共同点是处理能力不断提高，导致原始功率需求相应增加。设计人员很清楚高功率处理器的热管理问题，但可能不会考虑电源的热管理问题。与晶体管封装处理器本身类似，当低内核电压需要高电流时，热问题在最差情况下不可避免——这是所有数据处理系统的总体电源趋势。

手势检测系统为驾驶员提供了一种新体验：挥一挥手即可控制车内温度、照明、窗户、信息娱乐系统等。目前有多种方法可以调整车内的各种舒适和便利功能，但是，操纵按钮、旋钮（尤其是触摸屏）会使驾驶员转移视线。 

将现有应用从基本的晶体时钟升级到高稳定性的频率参考，并不是一项简单的任务。一种解决方案是使用时钟发生器IC，但这种解决方案过于复杂，并且可能会受到不期望的相位噪声影响而降低源的性能。本文提出了一种基于分数除法的替代解决方案。

在本文中，我将讨论48V轻混合动力电动汽车（MHEV），并解释该技术如何以大约三分之一的成本实现全混合动力电动汽车大约三分之二的优势。

在不断需要更高性能和效率的实时功率变换领域，投身研究可扩展且可持续的工业和汽车类功率变换解决方案对设计人员来说至关重要。反过来，这种需求又对伺服驱动、电力输送、电网基础设施和车载充电应用中的实时控制系统提出了更高的要求，包括每秒百万条指令(MIPS)、脉宽调制器(PWM)和模数转换器(ADC)。