随着重型或商用车辆的电气化越来越被认可，给比电动汽车更大的电池充电变得越来越重要。因为时间就是金钱，尤其是在物流方面，首选方案是增加充电功率或分配充电的空闲时间。这些偏好导致了三种不同的充电场景。

2月9日，Google发布了Android 14的首个开发者预览版，这一发布时间与以往的发布时间类似，目前Android 13 QPR2仍处于测试阶段。

在本篇文章中，我们将概述与这些电子 HVAC 应用相关的设计挑战，探讨如何从实时控制性能、可扩展性和成本三方面着手应对这些挑战。

如今，出行生态系统不断地给汽车设计带来新的挑战，特别是在电子解决方案的尺寸、安全性和可靠性方面提出新的要求。此外，随着汽车电控制单元 (ECU) 增加互联和云计算功能，必须开发新的解决方案来应对这些技术挑战。

AI的作用绝不止于简单的辅助，未来它也许能帮助我们解决很多我们从前无法解决的难题，比如找到一种兼顾安全性、易操作性、经济性和准确性的神经退行性疾病早期预测或诊断方法。

若设计者需求高质量的供电，又要节省电路板空间，PMIC就成为相当好的解决办法。本文将阐述PMIC如何导入图像传感器的应用，以及导入后的效果。

一种“集成稳压器”（IVR）受到了特别关注。鉴于相对较小的变化也可能损坏CPU等精密部件中的精密晶体管，所以需使用稳压器电路提供稳定的恒电压。

在本文中，我们将探讨家庭、工厂、个人电子产品和汽车设计如何从低功耗雷达传感器中受益。

动态特性是功率器件的重要特性，在器件研发、系统应用和学术研究等各个环节都扮演着非常重要的角色。故对功率器件动态参数进行测试是相关工作的必备一环，主要采用双脉冲测试进行。

众多科技公司面临着将电池制造设备迅速推向市场的压力。然而，由于电动汽车电池要求严苛，这些公司不能通过使用性能低下的设备来走捷径。

电能质量问题的提出由来已久，随着电力电子技术的发展，直流输电和FACTS技术、风力和光伏新能源技术及冲击性和波动性负荷等不断投入实际工程运行使得电网出现谐波、电压波动和闪变等诸多电能质量问题；同时各种对电能质量敏感的用电设备不断普及，系统对电能质量的要求越来越高。电能质量设备一方面能够解决电力电子设备大量使用以及新能源分布式电网所产生的电能质量问题，另一方面为设备的正常运行提供可靠的保障。

多年来，8位MCU一直在发展并保持竞争力的原因在于它能够为用户提供价值。这是通过在多个方面持续创新而实现的，特别是存储器、功耗、封装和独立于内核的外设（CIP）等方面。

虽然某些元器件比其他产品更容易找到替代方案，但半导体和集成电路等部件往往更加复杂，它们在设计中根深蒂固，影响很大。本文将讨论工程师在开始一个产品重新设计项目之前应该考虑的关键因素。

东国大学的研究人员设计并合成了一种新型混合复合电极材料，可显著提高用于混合动力电动汽车(HEV)的超级电容器的性能。该复合电极由粉刷在氧化石墨烯(CCS@GO)上的硒化钴纳米棒-硒化铜多面体组成，具有“前所未有”的电化学性能。