汽车行业目前面临着重大挑战。一方面，车辆管理平台的种类正迅速增多，对可扩展性和模块化开发的要求也随之水涨船高。另一方面，部分或全自动驾驶以及“联网汽车”的发展趋势，要求融入新功能，并构建更强大的车载ECU网络。而E/E架构的复杂性不断增加，对通信技术的要求也随之提高。

Pixelworks（逐点半导体）宣布与全球知名的无晶圆厂半导体公司MediaTek达成独立软件供应商协议，共同为采用天玑5G开放架构的移动产品打造先进的影像显示处理单元，为广大OEM厂商实现高端5G智能手机的差异化体验提供强大的视觉技术支持。

全新的Z-Wave 800系列，包含ZG23 SoC和ZGM230S模块，可实现2.4公里以上的无线传输距离、功耗降低了50%、并通过PSA 3级安全认证

Wi-Fi 6当下最新的无线标准，在升级到 Wi-Fi 6 之前需要考虑一些事项，例如，Wi-Fi 6 值得升级吗？从 Wi-Fi 5 升级到 Wi-Fi 6 需要什么？

内存规格所面临的挑战，通常最终都归结为如何在保持低功耗的同时获得更高的性能。对于低功耗双倍数据速率(LPDDR) DRAM更是如此，而随着人工智能(AI)、边缘计算和5G应用的出现，其压力越来越大。

致伸科技（Primax）宣布已在旗下创新型超低功耗无线平板电脑键盘TKB系列产品线中采用了Atmosic ATM2系列蓝牙5片上系统（SoC）。

电动汽车行业仍然存在一个价格比较问题。预计到2030年，电动汽车电池的成本将持续下降，但占电动汽车成本三分之一以上的电池成本仍然是电动汽车实现与汽油动力汽车价格持平的主要障碍之一。一种潜在的解决方案是采用高度精确且安全的电池管理系统(BMS)，该系统可帮助汽车制造商和零件制造商弥合当今的高成本电池与明天的更便宜电池之间的差距。

ADI宣布推出突破性的RadioVerse片上系统(SoC)系列，为射频单元(RU)开发人员提供灵活且经济高效的平台，以创建业内高能效5G RU。新推出的SoC系列提供先进的RF信号处理，扩展了数字功能和RF容量，可以大幅提高5G RU性能和能源效率。

大联大控股宣布，其旗下诠鼎推出基于高通（Qualcomm）IPQ8074芯片的WiFi 6高速网络路由器方案，该方案可帮助用户突破联网限制，带来更快的数据传输率。

英飞凌宣布针对新兴智能家庭标准Matter提供软硬件支持。

VIAVI ONMSi为峰值网络性能提供光纤保障

大联大控股宣布，其旗下世平推出基于中科蓝讯（Bluetrum）BT8922B2迅龙二代产品的单麦ENC TWS耳机方案。

日前，IoT Inspector 的安全研究人员与 CHIP 杂志合作，对市场上主流的包括华硕、AVM、D-Link、TP-Link等9 款热门路由器进行了测试，即便运行最新的固件版本，还是发现了总计 226 个漏洞。

尽管6G预计在十年之后才开始商用，但研究工作已经全面启动。这些研究确定了6G将基于何种技术，以及将有哪些应用。

全新F61xx IC为卫星通信、雷达和点对点通信系统中的相控阵天线提供低功耗与高集成度解决方案