从2016年到2019年，艾迈斯半导体预期实现60%的年复合增长率，在过去这几年中，他们怎么做到的？

本设计实例探讨了分辨率更高、位数更少的三进制DAC。尽管精确的三进制DAC实现可能要比普通的二进制DAC更困难 (特别在分辨率提高时困难更大)，但五个三态位 (3⁵=243) 本质上就可与常规八个两态位 (2⁸=256) 性能相近。与所有简单的DAC设计一样，三态 DAC电源噪声也会传递到输出端。

作为电子产品的资深“拥趸”，作者收藏了不少外观奇特、美丽而不同寻常的旧集成电路。在3英寸的陶瓷基座上贴装了3个巨型SMD IC的DRAM加速器模块；FPGA的前身ULA（非约束逻辑阵列）；窗口呈现五彩图案的美丽EPROM；引脚朝天、身形奇异的电压调节器IC。。。

美国半导体行业协会(SIA)最近很头大，其领导John Neuffer认为，中国正在用大量国家资金全力以赴推动研究。韩国和其它国家也在为研究投入大量的政府资金。而特朗普却对我们的研究机构削减经费，【指美国国家标准与技术研究院(NIST)和美国国家科学基金会(NSF)】，未来怎么去竞争？

电气设计仅仅是电子产品的开始。散热是创建可靠设计的基础。半导体器件是能量增强型器件，散热在性能和产品生存中起着重要作用。开关功率损耗取决于频率。随着速度的进步，功耗也在增加。因此，有必要知道器件产生多少热量以及如何顺利散发热量。

如今，充电器和电池都十分智能，可彼此通信以优化充电过程，因此通信协议也必须经过测试。

借助Supernova，测试工程师能够轻松管理单一环境中的所有测试任务，通过一款易于使用的工具访问所有所需项目。通过减少分析、培训和定制所花费的时间加速测试部署，从而快速满足业界最具挑战性的用例。

“最好的总体系统胜出”这个概念在汽车行业里值得引起沉思，这个行业里竞争激烈、风险高、性命攸关。

最近奔驰定速巡航失控，车速 120 狂奔近 1 小时的新闻沸沸扬扬，虽然事件本身的真相还未还原，但是对于汽车电子可靠性的探索倒是一个很好的角度。

在这个朝阳行业里，越来越多的工程师、毕业生开始涉入，然而也有越来越多的工程师在工作一段时间后开始怀疑自己：我这种性格的人是不是不适合做IC设计？

EDN之前在英文网站和中文网站发表了“电器坏了，出错的总是电容器”一文，文中指出很多测试设备故障都是由于电解电容器干燥或者钽电容器失效引起的。这显然戳到了中美工程师的痛处，他们读完这篇文章后，踊跃留言，分享自己经历的电容器的故事。

为了提供更多的功能，芯片变得越来越大，但是相反，封装却被要求以更小的尺寸来容纳这些更大尺寸的裸片。这就不可避免地要求，新的候选封装技术既能提高系统效率又能降低制造成本。

作为物理世界和数字世界之间的接口，传感器和换能器已经从技术上的波澜不惊转变成为汽车安全、安防、医疗保健、物联网（IoT）和人工智能（AI）等应用赋能的前沿技术。因此，它们在尺寸、功耗和灵敏度等基本物理和电气性能方面经历了革命性改变，同时引发了传感器集成方面的新思想——范围从传感器融合到应用在类似雾计算的架构中的基于AI的传感器处理算法的生成。

物联网很好，但是其整体连通性也为无意或恶意的数据损坏和污染提供了机会。这些漏洞可以使用加密方法予以解决。系统设计师面临的一个决定是：是选基于软件还是基于硬件的安全方案。这两种技术都能防范数据遭受未经授权的访问或者修改；然而，我们有必要在最终选择之前，对其不同特征进行进一步检视。

由于我的手提箱已经满了，我不得收敛点。