在最具挑战性的电源应用中使用宽禁带半导体离不开对器件可靠性的仔细评估。例如，汽车市场需要体积小、重量轻的解决方案用于电动汽车。

即使是像555这样获得长期、广泛、流行使用的器件，有时一个假设的缺点也会发展成“常识”的状态，只是因为其中有一个简单的修复被忽略了。一个典型例子是我们经常陈述(但错误)的概念，即我们很难诱导原始(双极性)版555电路以50%占空比产生对称方波振荡。

汽车行业正在为2级(脚离开油门或刹车)和3级(手离开方向盘)车辆提供高级驾驶员辅助系统(ADAS)的首批实现方案，尽管从4级(眼睛离开道路)到5级(全自动驾驶)车辆的自动驾驶(AD)系统还处于努力开发当中。事实证明，这一挑战比几年前所预期的要更加困难。

本电子开关设计采用瞬时按钮驱动，进而交替地打开和关闭电源。它专为电池供电设备而设计。其最简单的实现方法是使用触发器IC，例如4013。但是，本电路中通过使用4093 IC，将静态电流降低了四倍。

我们可以用电池管理系统(BMS)监控电池和可能的故障情况，防止电池出现性能下降、容量衰减甚至可能损害用户或周围环境的情况。BMS还负责提供准确的充电状态(SoC)和健康状态(SoH)估计，以确保在电池的整个生命周期内提供信息丰富且安全的用户体验。设计合适的BMS不仅从安全的角度来看至关重要，而且对于客户满意度也很重要。

我们可以购买测试设备，用它来检查在运行反馈回路的回路增益和回路相位属性，并且所购买的设备可以在非常宽的频率范围内提供有用的结果。然而，我所遇到的电源中的反馈回路，只需要在相当有限的频率范围内进行表征。在这种情况下，使用一些低成本元器件“自制”，效果就非常好。

目前越来越多的MCU厂商选择将新型的存储器集成在MCU中，从而突破传统闪存技术的限制，使MCU性能水平达到一个新的高度。

使用内置于RISC-V架构的固有特性以及附加扩展，有助于从芯片级另外增加一个分层，从而确保AI SoC的安全性…

“当生活给了你酸溜溜的柠檬时，就把它做成酸甜的柠檬汁吧(随遇而安，苦中作乐)！”我打算通过拆解这个被“肢解”的遥控钥匙碎片并对其进行分析来实现这句格言。在此过程中，我也希望深入了解这些东西如何发挥作用。

尽管智能手机显示面板市场低迷，但Omdia预计，到2022年底，用于智能手机的LTPO AMOLED面板将较去年同期增长94%···

那么究竟什么是卫星通信技术？是什么原因吸引各大厂商在这个领域布局？EDN小编带您一起了解。

这篇文章的重点是锂离子电池在电动汽车中的作用，以及这项技术的未来趋势。

英飞凌安全互联系统事业部汽车级Wi-Fi/BT及安全产品应用市场管理经理杨大稳分享了英飞凌对新能源汽车前景的预期，还针对未来的安全出行、汽车电子电气架构和数字化演变等话题做了分析和讨论。

本文分享了ADI在可穿戴领域的一些理解和思考，分为三个部分：一是可穿戴广义设备的市场趋势，包括“卷中卷的卷王”TWS耳机、AR/VR和智能手表；二是可穿戴产品解析；三是想做到差异化，数据和算法到底扮演着什么样的角色。

高效率和高可靠性是促进电力电子系统分析和设计的两个关键特性。