今天的“受害者”都是 13W（相当于 60W 白炽灯）T2 外形的 CFL 灯泡，声称具有 825 流明输出。我不记得有爆裂声、冒烟或其他镇流器组件故障的迹象，也没有看到任何膨胀的电容器、烧焦的电路、变色的底座等，是什么导致这些 CLF 灯泡出现故障？

自动驾驶、高级驾驶辅助系统(ADAS)、车辆电气化和工业4.0设计都在推动传感器件的进步，使其能够进行更加准确有效的旋转或线性定位。这些位置传感器都有着多种设计架构，并使用着多种接口(例如模拟比率器、PWM和I2C总线)，那么工程师在设计传感器时有哪些常见问题需要注意？

2017 年底，我以 14.99 美元的价格购买了一个当时在售的无线充电板，然而，它小巧的尺寸却成了我妻子最终拒绝它的原因之一：手机很容易以不精确的方向放在充电板上，导致无法充电，或者把手机从充电板上推下来。所以这个卧式充电板被降级到拆解候候选者之列。

随着技术和优先因素的发展，质量因子也发生变化。您最常引用的指针或质量因子是什么？是否有一些较旧的指标你觉得过时没什么用了？您认为有哪些更相关的新指标？

在由ASPENCORE举办的“电机驱动与控制论坛”上，数明半导体FAE总监卢祥超发表了“利用非隔离半桥提升电机驱动系统的可靠性”主题演讲。内容包括六个部分：栅极驱动器介绍、HVIC栅极驱动工作原理、HVIC主要特点、公司介绍、产品路标、产品应用。

目前自动驾驶汽车（AV）面临三个关键问题：AV难题缘何如此难以解决？不同AV用例如何影响AV难题？AV用例的部署会如何发展？是否能解决这些难题最终取决于AI技术的突破，但这是无法预测的。一旦AI技术取得突破，自动驾驶汽车的拥趸们不必等到2030年代就可以拥有自己的自动驾驶汽车。

泰克科技高级应用工程师刘剑发表了“新能源汽车电机驱动测试解决方案”主题演讲。内容包括六个部分：新能源汽车大势所趋、三相电机驱动原理简介、电机驱动动态跨域分析、更高精度的电源质量分析、宽禁带功率器件测试挑战及方案、快速EMI诊断。

在ASPENCORE举办的“电机驱动与控制论坛”上，灵动微电子电机事业部市场经理胡力兴发表了“基于灵动SPIN系列的BLDC高集成方案”主题演讲。

在过去几年里，我对许多不同种类的LED灯泡进行了拆解，但它们都有一个共性，就是它们只能输出“白”光——虽然色温不同，但仍然是一种非常“单色”的技术方法。这次我决定改变一下，把拆解对象改成多色LED灯泡。

2021年8月26日，由全球电子技术领域知名媒体Aspencore主办的“全球MCU生态发展大会”,“电机驱动与控制论坛”在深圳市圣淘沙酒店成功举办。MCU业内数十名技术、应用专家和MCU产业链上下游企业齐聚大会现场，共同探讨最新微控制处理器技术、边缘AI、新兴应用和生态发展等热门议题。

在很多领域，以CPU为代表的通用处理器重要性正在下降。许多厂商（包括安谋科技）都在奋力推行XPU策略，在GPU、FPGA、VPU等各类处理器产品上全面开花。

景略半导体（上海）有限公司与上海韦尔半导体股份有限公司，举办了战略合作签约仪式，宣布双方在车载视频传输专用芯片上达成战略合作，与此同时要成立一家新的半导体公司。

在“电机驱动与控制论坛”上，兆易创新产品市场资深经理陈奇发表了“GD32 MCU为电机控制提供多维度的解决方案”主题演讲。

要想寻找起源于地外文明的无线电信号具有巨大技术挑战，其中一个挑战就是其他恒星与我们的星球之间存在路径损耗。忽略尘埃云等障碍物可能的影响，基本几何结构本身就产生了检测问题。

照明系统以前只具备简单的发光功能，现在具备了更复杂的功能（例如动态功能），因此必须确保负责控制系统反馈的传感器在系统的使用期限内可靠运行。对其他传感器产品的进一步研究，将提高人们对传感器长期可靠性的信心。