要减少无线和物联网设备自我产生的EMI，关键方法之一是实现适当的PCB设计。最近我就这个主题主持了一场很长的网络研讨会，探讨了几个有关PCB设计和降低DC-DC转换器EMI的问题，我的回答如下。

想要实现汽车电气化，对电机驱动系统就有以下要求：尺寸要小；功能安全；支持大功率的应用；耐高温高压。

前不久传来了这样的消息：Wi-Fi联盟正式宣布他们通过了对Wi-Fi 6E的认证。Wi-Fi 6E将高带宽6GHz扩展了七倍，纯带宽接入开始了。

上世纪90年代初，在笔者工作的电视台有一个新闻编辑室计算机系统，记者、主播和制片都用它来编写和制作新闻广播。该系统使用了一对冗余的服务器和一个充满PC工作站的新闻编辑室，一切都工作的相当好，直到…

尽管GaN的成本仍然是其受到业界广泛采用的一大障碍，但GaN FET所能实现的性能，包括效率和密度的提高，最终都将对开关电源解决方案的总成本产生积极影响。本文详细研究了基于GaN的PFC整流器，并回顾了GaN无桥PFC拓扑、控制和性能。

在一些经典运算放大器电路中运用负反馈，通常可以使运放工作在线性区域内。但是，也可以将运放用作比较器，从而使其以非线性方式工作。由于其输入受到硬驱动，因此其输出电压会对电源轨产生猛烈的冲击。因此，这可能并不总是一种好的设计方法。

除了苹果之外，市面上主流的手机、平板所用的3D ToF，基本上都是iToF。这主要是因为iToF技术整体成熟，且成本控制到位。而dToF在3D感知方面似乎面临诸多挑战。

为了简化PCB组装并提高生产速度，我们改变了一款产品的PCB布局，却导致频繁出现电容器烧毁的故障。如果是电阻烧了还可以理解，但是电容烧了，就让人很吃惊了......

网联汽车逐渐普及，汽车软件会越来越复杂，在用的数亿辆汽车中的软件错误都需要成本更低的软件空中升级来修复，从而为OEM节省数十亿美元的成本。无论是出于质量、安全还是安防方面的考虑，汽车OEM都希望将OTA升级扩展到整车，从而在汽车的整个生命周期内，通过新特性和新功能来不断改善消费者体验。

本文所介绍的电流负载设计简单而又准确，它只需要使用一个运算放大器和一个功率MOSFET就可以构建。还可以将这个电流负载设置成恒定电阻，这在测试某些电源时就非常有用。

非富勒烯小分子可以促进将有机光伏电池材料用作建筑材料或室内光伏电池材料，相关的有机光探测器（OPD）材料也受到市场青睐，用于实现硅基OPD的混合式应用，这种结合可望提高工作于短波红外（SWIR）频段的硅探测器的敏感度。

我最近在调试一个设计时，发现从接地层到电源层存在一处短路。我找不到毫欧表或等效的测试仪来查找这类短路，所以上网搜索，找到了一种很容易自制的毫欧表，用一个稳压器IC和一些电阻就可以了......

本文所示的电路构成一个零偏移、双极点的低通滤波器。其代数计算得到的滚降结果在Multi-Sim SPICE中基本得到复现，但由于与SPICE有关的故障而出现一个问题，它涉及到对运算放大器模型的选择。

根据Yole Développement的数据，汽车照明可能是自动驾驶发展的关键节点，在集成本地摄像头、雷达和LiDAR等传感器时将发挥关键作用。本文列出了用于汽车照明的10种创新LED和LED驱动器。

我的Surface RT早在2015年8月电源按钮就没反应了，所以我将它放在要拆解的一堆设备里了，不过我还会不时地检查一下，看它是否会自己恢复正常。虽然我的Kindle通过更换电池修好了，但我认为Sur face RT的问题根源并不在电池，因为即使在接入交流电源时它也无法启动。所以，我决定拆解它。