在“高性能被动元器件论坛”上，开步电子董事长杨宝平介绍了各种精密电阻技术的历史演进、制造工艺及重要参数，以及精密电阻在现代各种应用中的示例。

深圳市华信科科技有限公司副总经理杨世方指出，随着MLCC国产化趋势日渐增强，国内涌现出一些高品质高产量的MLCC厂商。他围绕国产MLCC“超微型、高频、高容”的技术突破，以及在车载领域的应用展开探讨。

在“高性能被动元器件发展论坛”上，是德科技饶骞分析了传统的极限电阻测试中存在的问题，提出了针对不同阻值的极限电阻的精确测量手段和方法，包括三个部分：小电阻的高精度测量、超高电阻测量、材料漏电流或绝缘阻抗测量。

虽然我家是以AmazonEcho为中心的，但Google的智能扬声器和显示屏生态系统也有很多拥趸。在去年夏天的一个促销活动中，我购买了一个优惠三件套组合，之前已拆解了其中的GoogleHome Mini和GE C-Life智能灯泡，本文拆解的是其中的第三位成员——Google Home Hub。

Waymo公司透露，几乎所有在凤凰城地区行驶的Robotaxi都将撤掉安全驾驶员。Cruise公司也发布了一篇博客，宣布可以在没有安全驾驶员的情况下行驶自动驾驶汽车（AV）。这两条消息到底意味着什么？与其他的Robotaxi事件相比，影响怎样？

在目前的家庭物联网应用中，不兼容是一直都存在的问题。市面上有许多可互连的灯具、门铃、设备以及其他消费产品，它们各自的功能都是独立的，很难统一完成智能家居设置。然而，采用Zigbee联盟的最新IP互联家庭（CHIP）开放式标准很可能解决这一问题。

传感器性能下降与汽车设计领域最关键的安全性问题有着本质联系。随着高级驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶汽车设计成为业界焦点，传感器老化的重要性就变得不言而喻。

转接驱动器和重定时器这类信号调节技术在许多系统环境中都非常有用，但当数据速率超过10Gbps时，转接驱动器便不再适合许多应用。在OIF/以太网、PCIe以及USB生态系统中，重定时器实现了所需的信号完整性，提供了稳健、明确的发展线路以及低成本的系统解决方案，可以充分满足消费者的需求。

苹果会因为担心手机对健康的不良影响而添加一个昂贵的组件来减少用户暴露在毫米波能量下吗？有这种可能。另一种可能是检测最近的吸收器，并将RF能量集中到另一个阵列，以节约能量。

自动驾驶汽车需要摄像头、雷达和激光雷达(LiDAR)等传感器来了解车辆周围的环境，同时还需要算力和人工智能来分析多维或多源数据流，实时为车辆提供完整且一致的环境视图。传感器融合为车辆的完全自主指明了方向，但仍然存在许多技术挑战。

特种工艺代工厂专注于小众市场，提供特殊的技术来实现智能应用，其技术的差异化是由技术的多样化来实现的，比起主流半导体代工厂通过转移到更小的技术节点来实现差异化，压力要小得多。

将M1处理器裸片称为SoC绝不为过，因为看不到任何芯粒集成的影子。从苹果提供的M1裸片图片会发现，将这类设计分解为芯粒没有任何吸引人之处，由此增加的互连和通信开销反而会造成更多的麻烦。

在安防监控系统大多采用视频或运动传感器方案设计的背景下，本设计实例提出了一种更适合许多消费者和小型企业需求的替代解决方案：使用RFID标签技术来实现低成本、无电池且易于安装的家庭安防系统。

有位朋友想在双刀单掷机电式继电器上增加一个LED，用来指示继电器线圈的通电状态。我先后想到两种解决方案：直接将LED与继电器线圈串联；或者将它与一个限流电阻串联，然后并联到线圈的两端。前一种方案更加简单，但简单的就是最好吗？

非充气式氧气轮胎并非由气压支持，而是利用回收的轮胎粉尘通过3D打印而成，并在胎壁上附着活苔藓。它从道路上吸收水、从空气中吸收二氧化碳来喂食苔藓，进行光合作用并产生氧气。