按照阿贡实验室所整理的月度数据，预计2021年美国新能源汽车的数量能达到62万台，相比2020年的33.2万台，同比增长86.7%，这个数据还是在美国开始正式释放补贴之前，所以还是一个比较好的数据。
▲图1.美国2021年的新能源汽车整体走向
Part 1
11月美国的新能源汽车数据
11月份美国BEV 纯电43367台，插电式混动16498台，混合动力56802台，燃料电池105台，总体来说（表1），从增长轨迹来看，BEV纯电的增长比较稳定；。
从品牌来看，特斯拉在纯电占据了绝对的市场份额，达到了78.35%，福特排第二达到了7.12%，大众第三占5.21%。
▲表1.主要的汽车企业在美国的电气化车辆的情况
在插电混动的市场里面，由于市场基数比较低，盘面还比较混乱，丰田占了28.66%的市场，紧随其后的Stellantis占了20%，宝马占了14.2%，转型做BEV的现代起亚加起来也有12.67%的市场份额。下面这个可视化的图2比较清楚。
▲图2.美国市场新能源汽车的主导情况
插电的情况其实是和混动领域有点继承性，在这个领域里面，丰田占了65.16%的市场，紧随其后有本田、福特和现代起亚，各自维持近10-13%的市场。
▲图3.美国混合动力市场的格局
燃料电池一共105台，其中丰田27台，现代起亚48台，本田30台，这个市场短期内确实没有特别的看点。
Part 2
美国市场的纯电结构
下面这个表格2其实体现的比较清楚，纯电车型市场结构主要聚集在Model 3的轿车细分市场和Model Y的SUV市场。
值得注意的是，Mach-E的市场销量在美国还是比较成功的，销售量比之前的Bolt还要高一些。而Lucid Air单月交付208台，Rivian则交付了336台，下个月估计是这两家美国的新造车势力需要冲量的关键时刻。
▲表2.美国市场纯电动汽车车型销量情况
下面这个图4展现出来的效果可能更好一些，不过这里面Model X的销量比较奇怪。
▲图4.美国纯电动汽车销量情况
如果把总体的数据拉个清单，发现还有一个特别有意思的点：2021年对美国的新能源汽车非常重要，随着税收政策的托底，美国这边的新能源汽车开发也重新进入了轨道，以后真的是全球三足鼎立的趋势。
▲图5.美国新能源汽车从2015年-2021年的走势
如果没有这次战略调整，美国区域的市场在全球的新能源汽车里面基本丧失了存在感，因为之前美国的市场根本不重要，但这次美国的改变对特斯拉的推动作用是特别明显的（见图6）。
▲图6.全球2015-2021年的全球新能源汽车销量
小结：明年美国的新能源汽车会是全球增长最快的市场，也是值得每个月去关注和消化的一个地方。
美国的几个造车新势力，能不能像中国的新势力一样潜伏一段时间，然后全力去冲量，这个也是明年特别需要关注的点。
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