整个文章主要分为：
●自动驾驶
●网联系统、手机应用和V2X
●电池系统
●车身结构和材料
●半导体
●软件
●交互、现实和AR HUD
在这几个方面，由于苹果没有正式说明汽车开发的进度，而苹果汽车的保密性又很强，关于这一切的生产地点、潜在合作伙伴和预计产量等方面，有太多的未知数。
关于此的猜测或者信息更新，我们有必要提前做一些布局。
▲图1.苹果汽车的时间线
Part 1
苹果汽车是否会量产？卡在哪里呢？
●苹果汽车会投产吗？
○苹果的历史上，不乏对很多跨界的领域投入资源进行探索，但是对于Apple来说，打造革命性的产品，成为卓越本身，就是内涵了很高的标准，这就使得苹果在前瞻探索中，也会战略性放弃，决定暂停甚至终止某项产品的发布，任何产品必须有成功把握后才会继续到下一步。
苹果自2014年就进行汽车方面的探索，加上在汽车娱乐系统方面的探索，从战略角度来看，苹果进军汽车行业是有价值的——尤其是，当一家营收超过3000亿美元的航母在传统电子消费领域没办法取得有意义增长的时候。
我个人是这么看的，汽车行业其实是全球各个工业国家的支柱，如果苹果进入这个行业，也可能与欧洲和日本的汽车企业协作，以稳定制造业的人员，原来的汽车企业就变代工厂了。
●苹果汽车会是什么样子？
○从苹果的调性来看，如果以家庭用车为目标，这款车可能比Model Y大一点，和Model X相当，往更小的尺寸应该不太可能。苹果的过往的成功形象，是提供最佳用户体验为中心，其产品设计具有用户友好的简洁界面，在某些情况下，当它在设计或性能方面拓展边界，将会为消费者带来便利。
通过对苹果的汽车专利和加州自动驾驶测试的结果，苹果汽车如果能推出来，可能在智能化和自动驾驶存在一些突破，还在内饰设计和功能方面有一些革新。根据媒体报道，苹果汽车将在2024年首发亮相，特别是台湾媒体比较乐观，考虑供应链、工程设计和制造周期相关等时间限制，这个时间窗口比较紧张了。
●苹果会对整个汽车产业链有多少影响？
○如果苹果选择与传统汽车企业合作（也要看双方意愿），可以加速苹果汽车能够快速进行量产，专注于面向客户的功能和服务，并缩短产品上市时间。苹果需要严格控制硬件和软件的开发和集成，所以大概率与麦格纳和/或LG等合作伙伴进行关键零部件的代工制造，可能性更大一些。
Part 2
技术猜想
●自动驾驶
推出L4级自动驾驶汽车的计划，是一场赌博。从法规的监管方面，存在不确定性，是否能运送乘客，需要监管机构的进一步许可。
基于自动驾驶的MaaS商业模式，可以支撑苹果的差异性，实现苹果内容和用户体验的关注，大概率苹果会上马比较高阶的自动辅助驾驶，并且让座舱可以进行深度互动。
备注：苹果汽车核心组建就是很庞大的自动辅助驾驶的开发，这块一定是非常核心的内嵌设计，也就是围绕车辆怎么自动驾驶去思考，我个人倾向于认为这块看点最大。
▲图2.苹果的自动驾驶技术储备很长时间了
●车联系统、手机应用和V2X
苹果的应用生态系统和云平台，是苹果汽车最核心的要素，因此在汽车里嵌入其应用商店是必然的，如何提供一个对开发者友好的框架，为车载应用提供认证，这是一项挑战。
苹果很可能将V2X作为核心要素开发，苹果的专利中最活跃的领域之一，涵盖导航界面、消息发送、资源选择，甚至使用非标准路标进行通信。
▲图3.车联系统是基本盘
●电池系统、材料及车身结构
从之前的爆料来看，苹果是倾向于围绕磷酸铁锂来构建，并且通过自己定义电芯构建电池系统，目前并没有特殊的信息支撑这块信息的披露，中日韩这边都有一些分包来做一些概念设计。
后续通过LG Magna e-Powertrain来做的可能性还是有的。而车身的材料，包括整体的安全性，苹果是否能从手机大小的设计，越迁到汽车那么大件，我们拭目以待。
▲图4.松下在北美的专用产能最快一些
●芯片和软件
苹果的一个很大的优势，是自己能设计芯片。大概率苹果可以围绕座舱和自动驾驶的需求，利用其现有的IP目录来开发汽车专用SoC，同时开发针对汽车专用流程节点的汽车专用IP。
苹果设计理念的关键是实现硬件、软件和服务的紧密整合，非常强调内部软件功能。这是苹果所有产品的一个优势来源，也是与其他汽车产品相比最大的卖点。预计苹果在汽车领域的软件战略将包括比其他大多数汽车制造商更深入的堆栈控制，包括操作系统和中间件，以及先进分析和连接功能。
备注：座舱的算力竞争刚刚开始，大量的功能集成以后，可以预见的是，手机的算力需求由于有功耗的限制并没有汽车那么强，汽车将成为对算力需求最大的消费品。
▲图5.苹果的软件和芯片
●UI/UX-增强现实-平视显示
苹果很可能会采取一种简约、虚拟的用户界面/体验设计来吸引消费者，这包括对座舱交互的重构（仪表板、中控台、方向盘）。
由于苹果公司在增强现实技术平视显示屏方面拥有大量的专利，很有可能会配有增强现实平视显示屏，能够打造一个没有仪表板的简洁用户界面。
备注：苹果的手机和Apple Watch等可以把这些一股脑儿和汽车联系，进行交互。
▲图6.有关交互的考虑
小结：在这个领域，目前信息披露特别少，IHS的猜想也都仅仅是猜想而已。不过这是第一篇咨询机构对于苹果汽车的猜测，各位读者可以有空看一看，这些猜测主要是集中于苹果汽车比较优势的部分去延展，其实忽略了内生的创新。
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