7月份中国的动力电池行业的状态也是十分景气：产量为47.2GWh，装车量24.2GWh，出口量为2.0GWh。从整体来看：
●产量分解
产量共计47.2GWh，同比增长172.2%，环比继续增长14.4%，目前已经成为一个新的高点。三元电池产量16.6GWh，占总产量35.1%，同比增长107.7%，环比下降9.4%；磷酸铁锂电池产量30.6GWh，占总产量64.8%，同比增长228%，环比增长33.5%。从需求来看，磷酸铁锂对三元的优势是非常明显的。
●装车量分解
总共24.2GWh，同比增长114.2%，环比下降10.5%。三元电池装车量9.8GWh，占总装车量40.7%，同比增长80.4%，环比下降15.0%；磷酸铁锂电池装车量14.3GWh，占总装车量59.3%，同比增长147.2%，环比下降7.0%。
●出口量
共计2.0GWh，三元电池出口量0.5GWh，占总出口量 25.6%；磷酸铁锂电池出口量1.5GWh，占总出口量73.6%。
▲图1.中国动力电池企业概况
Part 1
厂家的情况
大家都对7月份的情况比较感兴趣，受特斯拉的影响：
●宁德时代从上个月13.4GWh，环比降低14.85%到11.4GWh。
●弗迪电池从上个月5GWh上升到6.1GWh，环比上升21.76%。
●LG 能源，由于特斯拉的需求减弱，直接就看不到排名了。
在后续的排名中，中航锂电依靠三元，国轩高科依靠铁锂实现1GWh以上的出货量，后几名的欣旺达、蜂巢能源、亿纬锂能和瑞浦兰钧，需求都还可以。
▲图2.供应商之间的比拼
这里最值得关注的还是弗迪电池和宁德时代在三元时代的持续性竞争，在之前出现了一次反超和接近以后，这个月又实现了反超。说到底，还是两家的客户群体差异。
▲图3.两家企业长周期磷酸铁锂的对比
7月新能源汽车市场共计37家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少8家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为19.0GWh、20.9GWh和23.2GWh,占总装车量比分别为78.5%、86.3%和95.9%。从目前来看，分市场里面：
●三元电池：宁德时代占了61.56%,后续跟着中航创新和欣旺达。
●磷酸铁锂电池：弗迪超过了宁德时代，后续是国轩高科。
▲图4.市场的竞争的企业比较
Part 2
中国的技术方向 1-7月，动力电池累计产量253.7GWh，三元电池累计产量99.5GWh，占总产量39.2%，累计同比增长121.9%；磷酸铁锂电池累计产量153.8GWh，占总产量60.6%，累计同比增长227.1%。 1-7月，我国动力电池累计装车量134.3GWh, 累计同比增长110.6%。三元电池累计装车量55.4GWh,占总装车量41.3%，累计同比增长55.7%；磷酸铁锂电池累计装车量78.7GWh,占总装车量58.6%，累计同比增长180.9%。 ▲图5.中国动力电池的整体情况 小结：随着中国动力电池的长期发展，7月的数据也是在腰部的开始，按照目前各个车企的期望，11-12月的交付，产量高峰可能在10月左右拉出来了。
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