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2022年特斯拉全球召回了多少车?

2022-12-12 汽车电子设计 阅读:
本文想借着电压感测的更新的话题,先探讨下特斯拉2022年在美国的召回情况,再说说这些召唤为什么会发生,以及对安全的影响,最后也要探讨下在中国的召回,同时谈一下对电压感测召回的看法。

最近特斯拉发布了Model S、Model X 电压感测回路安全更新,有人觉得这就是特斯拉刹不住车的最好证明,而且还是亲口承认的。Epkednc

这真的是特斯拉针对自己刹不住车的召回吗?我们先来看看这里的原话:“升级后的车辆增加了感测回路电压误报的判断能力,极端情况下如果在行驶过程中检测到电压感测回路异常,车辆会保持持续的动力输出直到当前驾驶循环结束并驻车,建议用户按照车机提示将车辆驾驶至安全位置或靠边停车。”Epkednc

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今天我想借着电压感测的更新的话题,先探讨下特斯拉2022年在美国的召回情况,再说说这些召唤为什么会发生,以及对安全的影响,最后也要探讨下在中国的召回,同时谈一下对电压感测召回的看法。Epkednc

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Part 1

特斯拉在美国的19次召回

2022年截止目前,特斯拉在美国一共发生了19次召回,涉及377万台车,比较典型的案例有以下这些:Epkednc

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●  电动车窗可能夹伤乘客--影响109.6万台车

车窗防夹手功能是一项安全的配置,电动门窗玻璃在关闭时,遇到阻力后会自动停止,或者自动下降,从而防止夹伤。特斯拉在自己开发的左右车身控制系统里面开发了这个功能,但实际使用中,有不执行下降的风险。Epkednc

这是不符合美国机动车辆安全标准 (FMVSS),所以只能召回,通过OTA升级修改。Epkednc

●  行人提醒功能-影响57.8万车辆

由于电动汽车的没有发动机的噪声,行驶在路面声音很小,对于前方的路人来说没有警示作用。因此,法规规定电动车需要有行人警告系统 (PWS) 发出是提示音。Epkednc

但特斯拉的“Boombox功能”,可以在车辆行驶时通过外部扬声器播放声音,这个声音会掩盖行人警示系统的声音,不符合美国 141 号机动车辆安全标准“混合动力和电动车辆的最低声音要求”的要求。处理办法是召回、OTA升级。Epkednc

●  尾灯问题-影响32.1万车辆

车辆在从驻车状态唤醒过程中,车辆的示廓灯软件在初始化内部参数时可能会发生错误,导致车辆后部一侧或两侧的示廓灯无法点亮,会降低车辆的可见度。这也是特斯拉自主开发车身控制器车灯的锅。Epkednc

●  黑屏-影响 13万辆车

黑屏的问题也困扰了部分车主。特斯拉的大屏控制器和电池是共用液冷系统的,在直流快速充电期间,信息娱乐系统的中央处理器可能没有充分冷却,这会导致 CPU运行速度减慢及中央触摸显示屏显示迟钝,严重时中央处理器可能重启从而造成显示屏无法显示。Epkednc

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出现这个问题之后,倒车影像、风挡(除霜、除雾及雨刮)功能的设置、驾驶档位显示和指示灯等将无法正常使用。处理办法是通过OTA升级热管理系统,提前开启电池并进行冷却。把电池和CPU的冷却分时进行。Epkednc

以上这些是比较典型的召回问题,可以看到部分是影响功能的,比如黑屏问题;还有大部分是和美国的标准法规有关。引起问题的原因主要是特斯拉自主开发的整车控制系统,解决办法也是通过OTA进行升级。Epkednc

详细的19次召回如下:‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍Epkednc

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Part 2

特斯拉在中国的召回

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在国内,特斯拉涉及的召回也是很有意思,截至目前为止,特斯拉一共有22次召回。今年是召回汽车数量最多的一年,一共有6次召回。最重要的有两次:Epkednc

● 电压感测回路问题

首先就是开头我们说到的电压感回路召回。特斯拉的电池管理系统,有100路左右的电池电压感知电路,通过测量电池电压来确认电池状态。这次的故障,是因为动力电池电压感测回路反馈电压与真实电压不一致,导致电池管理系统误判,这时车辆屏幕显示“需要维修”、“安全停靠车辆”等警示,车辆会自动停车。但这里的问题是有误判,是检测回路出了问题,而不是电池真出了问题。Epkednc

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所以召回进行OTA升级后,特斯拉修改了原来会停车的做法,而是车辆会保持持续的动力输出直到当前驾驶循环结束并驻车,是让你回到安全的地方再切断高压输出,也是权衡立即下电带来的碰撞风险。所以其实这和刹不住车不是一回事。Epkednc

●  电机逆变器问题

功率半导体元件可能存在微小的制造差异,车辆使用一段时间后元件制造差异可能会导致后逆变器发生故障,造成逆变器不能正常控制电流。当故障发生在车辆行驶状态时,就会导致车辆失去行驶动力,这确实很让人着急。Epkednc

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特斯拉召回后采取的找补办法,是对后电机逆变器进行紧密监控,并及时对出现相关故障的后逆变器免费更换,这个确实是芯片的质量问题。所以解决办法是OTA+实体店的售后维修服务。Epkednc

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Part 3

特斯拉的召回分析

不管是美国和中国的召回,我们看到特斯拉召回的主要的原因有:Epkednc

1)自主设计与安全法规的冲突

特斯拉做了很多的In-house内部设计,类似于防夹和车灯的问题,其他车企用了很多的供应商成熟的部件,而特斯拉从硬件到软件都是自己开发,的确能交付正常的软件,但是遇到一些特殊的工况,就容易和国家的安全法规相违背,比如车灯延迟、车窗的问题。Epkednc

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2)自主设计的开发难度

特斯拉的自主设计,确实是难度很大。汽车在逐步使用中,随着车主越来越多,会遇到很多的工况,由于比较激进的策略,在使用中也体现出来,比如热管理中,娱乐系统的温度由于快充电池的冷却液把芯片的温度升高这种设计,还有除霜的设计等。Epkednc

在完全自主开发的非关键安全方面,特斯拉的做法和汽车企业通常围绕功能安全,汽车软件开发方法Aspice都是不遵守这个套路的。在安全功能,特斯拉也是用了Bosch等供应商做背书的。买特斯拉确实有各种各样的小问题等着你,但是涉及到自动加速和刹不住车,还是需要等待官方机构的调查才能下定论说特斯拉有问题,而不是因为召回多,OTA老升级,就推测出刹车也有问题。Epkednc

责编:Ricardo
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