2022年对于各种活动、展会（包括车展）和会议行业而言不堪回首，随着2023年的到来，各种活动开始复苏，我们也希望整个汽车行业的活力归来。
CES消费电子展会，一直是全球汽车企业来展示电动化，智能化的变革，把未来要做的最新智能汽车、智能座舱和数字化管理的平台展示出来了。当然由于汽车行业本身就是融入各种各样的技术，最新消费者电子产品开发设计都可以在CES展里面，找到一些新的主意、灵感和初创企业，看看2023年的CES 对我们来说是一个很好的起点。
目前看到的主要的内容包括这些：
◎ 大众 下一代电动汽车 ID.7
◎ 本田 索尼本田 开发新的电动汽车
◎ 宝马 全新平台Neue Klasse 概念车型
◎ Stellantis 概念车Inception，电动皮卡Ram EV
◎ 奔驰 电气化计划、北美先进的驾驶辅助系统和座舱系统
◎ 奥迪 VR车载娱乐系统
◎ Polestar Polestar 3 Smart Eye 的高级驾驶员监控技术
◎ Bosch EVERSE 8、软件解决方案 AIShield 、信息娱乐和 ADAS 功能
◎ Continental HRL131 LiDAR、“CV3”SoC ADAS、x-Domain ZCU
◎ Lightyear 第二代太阳能汽车
◎ Aska eVTOL 最新的飞行汽车
◎ VINFAST 四款电动 SUV 车型，VF 6、VF 7、VF 8 和 VF 9
▲图1. CES2023年主要的要素
主要的演讲活动
我大概梳理一下主要的活动环节和看点。比较重要的有这几个：
● 宝马CEO Oliver Zipse 做主题演讲，发布其基于 BMW 的 Neue Klasse 架构的全电动概念车，这台车到底如何，我们得看出来和之前的车不一样的地方。
● Stellantis，RAM全新电动皮卡的概念车Ram Revolution，这台车主要是和福特、通用旗下的电动皮卡进行PK的产品。克莱斯勒品牌在 2025 年推出的首款量产电动汽车的情况，也需要提前展示一下，去年的概念车Airflow 什么时候落地很重要，标致品牌前卫概念车-Inception到底是否给力？
● SONY和本田合资企业，首款车型到底能不能打，能不能把日本产业界先进的东西展现出来，在本届展会上看一看，但是这台最早也是在2026年交付了。
▲图2. CES2023年的主要发布会
缺席的自动驾驶
这次最为活跃的是激光雷达的企业，国内出战的有：
图达通、禾赛，速腾聚创，北醒光子，一径科技，镭神
国外展示了不少的lidar的新产品，包括Innoviz、Luminar 、AEYE、CEPTON、Ouster甚至Bosch也要凑热闹。从这个阶段来看，2023年全球量产的激光雷达的规模，是以往难以去比的。目前这个阶段，开始产品设计阶段进入成本控制和制造阶段，由于中国车企的早期应用，中国的Lidar上车的量拉起来了。CES上的活跃也是借着成本优势要开始扩展到其他领域，虽然目前整个L4领域不活跃，在无人机等等应用中，降价以后的Lidar还是有可取之处的。
▲图3. CES上的Lidar企业
L4的自动驾驶企业，似乎在CES2023上集体缺席，期待下一波发布会和展览上我们能看到更多的东西。特别是AR/VR这种在消费类逐步完善以后上车。包括光学和材料结合的光感天幕可以给CES带来一些亮色。
小结：希望我们能在CES2023上找到一些启发，也希望2023年汽车技术我们可以找到一些好玩的东西。
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