年度电动化转型盘点第八篇：现代起亚。由于韩国车在中国市场比较拉垮的表现，很多读者都会对韩国车嗤之以鼻。但是我们惊讶的发现，现代起亚2022年表现在全球范围来看是非常优秀的——现代汽车集团以2022年全球总销量6,848,198辆的成绩稳居全球第三。
◎起亚总销量为290.3万，同比增长4.6%。
而现代起亚对2023年的目标，是增长近10%，实现752.1万的销量，这个数据虽然不足以构成对大众的威胁，但是切切实实拉开了和第二梯队的差距，开始进入销量前三的第一梯队。
◎起亚的EV6的年度总销量接近8万辆。
◎在氢能领域，现代汽车氢燃料电池车NEXO全球年销量月1万辆，同比增长22%，市场份额达到59%，累计也有3万台，在这个领域现代汽车和丰田一样在孤独奔跑，围绕韩国国家的氢能战略在储备技术。
Part 1
现代起亚的全球销量解析
◎起亚汽车：韩国国内54.1万，在韩国外销售236.3万。
也就是说在韩国国内，现代起亚一共123万台，在海外卖了561.8万台，每在韩国卖一台车，同时海外要销售4.57台车，这个成绩是非常不错的。如果进一步再细分的话，可以从下面这个图充分理解。
◎当然在中国，现在现代起亚加起来一共才30多万台，已经变为一个比较小的市场，这也是我们对韩国车存在一定的误解。
因此我们可以理解为，现代起亚抓住了全球缺新，欧美车企包括日本在全球的供给上出现问题，这使得韩国车在拉美、中东和亚太（除了中日韩）的区域形成了一定的销售优势，这是目前现代起亚非常成功的地方。
Part 2
现代起亚的电动汽车策略
现代起亚汽车目前在全球的分布来看，基本是欧洲、美国和韩国各三分之一。
◎氢燃料电池汽车为408辆，减少5.1%。
现代也是准备在北美建立纯电动的汽车工厂，然后把电池厂建立在美国，这些都是现代下一步发展新能源汽车的抓手。
●欧洲
现代起亚在欧洲，2022年售出电气化车辆同比增加5.9%，为14.35万辆。其中两台重要的车型，Ioniq 5售出5.021万辆，起亚旗下EV6累计售出3.43万辆，KONA EV也卖了不少。
◎NEXO FCV：9,718台
▲图5.现代起亚新能源汽车在韩国的发展
从目前来看，EMP平台方向是对的，而现代起亚也在加速推进在美国和欧洲的部署，现代起亚总体是取巧的，在碳排放严格努力推进卖纯电，在其他区域推进油车，分层销售的模式。
小结：现代起亚的打法，从之前历次的电气化方面，还是很坚决。但是我们需要注意的事情，是它没有抛弃油车，通过满足广大亚非拉区域的需求，还在努力把规模扩大。
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