芝能周报，对中国国内的乘用车上险数据进行跟踪，本周的分析是2023年3月第1周，具体时间是2023/2/27-2023/3/5。
3月份一开始我们就看到湖北省的汽车大促销，这可能是中国汽车消费的一个转折点，2023年7月1日最严苛排放标准的国六b将在全国范围内正式实施，这是传统燃油车一个转折的点，意味着后续的合规成本将进一步提升，而这段时间把库存和老的动力总成的库存清理干净是一个必需要做的事情。
从中国乘用车上险总体数据来看，本周销量34.53万辆，同比减少3.4%，环比增长4.26% 。
从动力形式来分，新能源汽车在月初的第一周表现不错，本周销量11.62万辆，同比增长24.4%（在去年的高基数效应下），环比增长3.8%。
传统燃油车在3月的第一周还是比较惨，只有22.91万台，环比只增长4.49%，同比减少13%，这拉低了整个销量。
我们认为在接下来燃油车开启不计成本的价格战以后，会让整个汽车市场出现不可逆的价格崩塌，这确实对于消费者的购买心理产生了巨大的影响，汽车也开始成为滞销品，作为房产之外的最大宗的消费者，消费者也开始了买涨不买跌。
以下的重点企业，在跟踪过程中恢复是有快有慢的。
● 比亚迪：本周销量38937辆，同比增长 61.2%，环比下降1.4 %；
● 特斯拉：本周销量为13266辆，同比增长 17.2%，环比增长23.9 %
● 蔚来：本周销量3345辆，同比增长81.1 %，环比下降0.4%；
● 小鹏：本周销量1421辆，同比下降 51%，环比下降15.6 %；
● 理想：本周销量3222辆，同比增长 250.6%，环比增长下降40.2%
● 问界：本周销量973辆，问界短期内是爬不起来了。
3月份开始，我们看到了汽车企业甚至开始在地方政府的支持下，激进调整价格策略，这价格战打得让人心惊肉跳。
● 特斯拉
特斯拉的国内交付数据开始逐步加速了，目前特斯拉的情况是在这个价格段内，非常实惠的车型。随着降价预期落空，有不少消费者还是交了订单，这是综合比较的结果。Model Y的需求更加旺盛一些，在上海大街小巷真是被这款车包围了。
● 新势力品牌
蔚来、小鹏和理想三家，在目前的情况是都比较稳定。
◎蔚来汽车：蔚来汽车的表现是最为稳定的，蔚来汽车还是只有ET5最为畅销。目前头铁不降价的蔚来汽车，推行换电站的下沉暂时还没看到效果。
◎理想汽车：理想的车型销量开始有些波动，L9的中高端需求还是有限制的，消费者把所有的热情都给了L7，这也是当下汽车消费市场真实的缩影。
◎小鹏汽车：随着G9的销量开始归零式下滑，小鹏的希望全部在P7的改款，目前发布的信息来看，小鹏更多把心思花在了自己的改进，而忽略了目前竞争对手的状态。我们期待有一个非常有力的价格来打动消费者。
问界汽车：问界表现不佳，目前没有好的措施能提振销量
● 比亚迪
比亚迪的销量来看，目前最为健康的还是元 Plus和海豚两台车。目前比较贵的车，比如唐系列、汉系列和海豹都出现了一定程度压制，消费者对比亚迪的价格有降价的预期。
● 大众品牌
我们把大众两家加起来，也就是目前这个水平，我只能说大众真需要彻底检讨在中国怎么卖电动汽车，这是非常严肃的事情。
3月一开始的第一周，我们也开始见证了历史。汽车产业是中国经济的支柱，汽车集群也是地方税收和就业的生命线，我们真的看到在经济周期下，为了救助汽车产业，地方上做了非常大的努力。
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