法国即将成为欧洲首个对电动汽车补贴实施限制的国家。法国政府计划重新分配电动汽车补贴的资金，将其用于奖励购买欧洲制造的电动汽车的消费者，并敦促其他欧洲国家效仿。
欧洲的Green Deal Plan
2023年2月，欧盟提出了绿色交易工业计划（Green Deal Plan），该计划旨在推进与净零相关的项目进展，涵盖了四个支柱：更快的设施许可、财政支持、技能提升和开放的贸易。该计划还包括制定关键原材料法规，于2023年3月发布，重点关注供应安全、提取和环境标准以及回收。
欧洲电动汽车补贴的退坡
欧洲国家对电动汽车补贴的调整也引起了关注。2023年，挪威重新开始对价格超过500,000挪威克朗（52,000美元）的电动汽车征收增值税（VAT）。其他的优惠和奖励也逐渐减少。
英国的电动汽车补贴已于2022年结束，但电动出租车、货车和卡车仍然享受补贴，并且公司购买的新车免税。同时，对充电基础设施的关注也越来越高。
德国和爱尔兰在2023年也都降低了购车激励水平。荷兰逐年降低购车保费，在2022年至2023年期间减少了400欧元（420美元）。
瑞典最初计划将电动汽车的购车激励上限从2022年的70,000瑞典克朗（7,000美元）收紧到2023年的50,000瑞典克朗（5,000美元），然而在2021年初，该上限已增加至70,000瑞典克朗（7,000美元）。瑞典宣布购车激励将于2022年11月到期。法国在2021年基础上的7,000欧元的激励金额已减少到2022年的6,000欧元，并进一步减少至2023年的5,000欧元。但对于低收入家庭来说，购车奖励金额从2022年的6,000欧元增加到2023年的7,000欧元，以提高购买电动汽车的公平性。
瑞典最初计划将电动汽车的购车激励上限从2022年的70,000瑞典克朗（7,000美元）收紧到2023年的50,000瑞典克朗（5,000美元），而在2021年初，该上限从60,000瑞典克朗（6,000美元）增加到70,000瑞典克朗（7,000美元）。瑞典宣布购车激励将于2022年11月到期。
法国在在2021年的7,000欧元的基础上，将激励金额从2022年减少到6,000欧元，再减少到2023年的5,000欧元。低收入家庭的购车奖励从2022年的6,000欧元增加到2023年的7,000欧元，以提高购买电动汽车的公平性。
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