俊凯达智能1C1A 54W车充评测-EDN 电子技术设计

 在手机厂商争相推出快充的今天，合适的瓦数、契合的充电协议，才能确保手机拥有合适的充电功率。因此，选择一款适合自己手机的车充显得尤为重要。今天为大家带来的这款俊凯达1C1A智能车充，拥有最高54W的充电功率。其实际表现究竟如何，一起来看看吧。

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在手机厂商争相推出快充的今天，合适的瓦数、契合的充电协议，才能确保手机拥有合适的充电功率。因此，选择一款适合自己手机的车充显得尤为重要。

今天为大家带来的这款俊凯达1C1A智能车充，拥有最高54W的充电功率。其实际表现究竟如何，一起来看看吧。

开箱介绍

先来看看产品的外观设计。

可以看到，俊凯达智能1C1A 54W车充采用标准的圆筒设计，灰色磨砂外壳设计，质感出色。

插入端前后两侧的双金属弹性触点，兼容主流点烟口。

插入段另一面印有车充规格参数铭文。

输入：12=24V；

USB输出：5V=3A、9V=2A、12V=1.5A；

Type-C输出 PD：5V=3A、 9V=3A 、12V=3A 、15V=2.4A 、20V=1.8A；

总输出：54W；

产品通过了FCC、CE认证。

输出面板边缘采用斜切螺纹设计。

车充输出面板采用灰色磨砂亮面设计，拥有1A1C两个 USB 输出接口设计。

车充整体长度约为46.08mm。

车充输出端直径约为23.38mm。

车充重量约为24.4g，与6.1g重量的第五套1元硬币相比，约为4枚硬币重量。

放在成年男性手掌上对比，观感上精致小巧。

协议测试

协议测试模块主要测试充电器完整的快充协议，用户可以根据具体的协议来匹配输出设备；同时，不同车辆的车载电瓶电压分为12V、24V两类，因此测试车充在两种情况下的快充协议，从而获得更好的快充体验。

输入12V电压

使用 POWER-Z KM003C测得 C 口支持FCP、SCP、AFC、QC3.0、MTK、PD3.0、QC4+ 和 PPS 等快充协议，协议支持范围较为广泛。

PDO报文方面，C口支持5V3A、9V3A、12V3A三组固定电压档位，以及3.3-11V3A一组PPS电压档位。

使用 POWER-Z KM003C 测得A口支持FCP、AFC、QC3.0、DCP和Apple 2.4A等充电协议。

输入24V电压

使用 POWER-Z KM003C测得C口支持FCP、SCP、AFC、QC3.0、MTK、PD3.0、QC4+和PPS等快充协议。

PDO报文方面，C口支持5V3A、9V3A、12V3A、15V2.4A、20V1.8A五组固定电压档位，以及3.3-11V3A、3.3A-16V2.4A两组PPS电压档位。

充电测试

接下来就带大家看一看这款车充的具体使用体验，充电头网会从兼容性测试、充电全程测试等方面带大家全方位了解这款产品。

充电兼容性测试

俊凯达智能 1C1A 54W车充这款充电头含有 USB-C 和 USB-A 两个端口，其中 C 口最大输出功率为36W, A 口最大输出功率为18W。兼容性测试环节可以清楚的得知这款车充对手机是否兼容快充，本次将数十款不同的机型进行实测。下面来看一下两个接口具体的快充支持情况如何。

24V 车载电源

将小米11 连接俊凯达智能 1C1A 54W车充 C 口使用 POWER-Z KM003C 测试仪读取功率为 8.48V 2.96A 25.10W。屏中显示成功握手PD 快充协议。

同样连接华为mate40 Pro 使用 POWER-Z KM003C测试仪读取功率为 4.30V 3.04A 13.08W。

将所测产品数据汇总至表格，整体上测试的手机大部分握手9V电压，没有出现兼容性极好或极差的设备。游戏机、平板设备握手15V电压，笔记本大部分握手20V 电压。

绘制出柱状图，所测机型中笔记本都能维持在32W 以上的功率，接近跑满C 口的36W 的输出。综合看来，整体充电功率输出差距并不大。测试的手机中充电效率最高的是三星S22+的26.55W。效率最低的为华为mate40 Pro 的13.07W。

接来来看 USB-A 口的表现，该口铭文标注最大输出功率为18W，测试中，魅族系列握手9V 电压和接近3A 的大电流，兼容性极好，实测功率在24W 以上。超出了铭文标注的的最大功率。

绘制出柱状图，所测机型中充电功率最高的为魅族18 Pro 的25.14 W，充电功率最低的为黑鲨5 Pro。

12V 车载电源

在12V 车载电源情况下，将 C 口连接红魔7 S 使用 POWER-Z KM003C测试仪读取功率为 8.94V 2.87A 25.67W。

将测试结果数据汇总至表格，可以看出，所测试机型中，手机大部分握手9V 的电压，游戏机，平板，笔记本基本握手12V 档位电压，整体来看兼容性表现一般。

绘制成柱状图，可以看出，不同手机的的充电功率不同，没有很特别的划分出明显档位，与24V 车载电压相似，但是本次测试中充电功率最高的是第四代11英寸 iPad Pro 的 31.92W；最低功率是 iQOO10 Pro 的 10.09W 。

双口同时输出测试

这款充电头配备1C1A双接口，USB-C在独立输出时支持 36W 快充，但在多口同时输出时功率的具体分配情况，还需要实际测试一下。

双口同时输出，测得 USB-C 和 USB-A 分别输出功率为：32.69W；17.52W。

充电全程测试

针对俊凯达54W车充的充电全程，此次测试选用了 iPhone 14作为测试对象，充电全程将车充放置于25℃的恒温箱中，接通电源，实测数据如下。

接通电源后，握手9V电压档位；前19分钟充电功率稳定在20W左右；23分钟后功率下降至15W左右并持续充电至第31分钟；第34分钟充电功率下降至11W左右，并持续充电至41分钟；第47分钟握手5V电压档位，功率下降至6W左右；1小时03分进入涓流充电直至充满，充电全程耗时约1小时40分钟。

绘制成折线图，可以看出为 iPhone 14充电50%耗时24分钟，充电至80%耗时48分钟，充满电需要1小时40分钟左右。

纹波测试

充电头网采用示波器测试车充输出的纹波值，检测车充的输出质量。纹波越低，车充的输出质量就越高。

12V车辆电压

12V车辆电压下俊凯达54W车充最高支持12V档位进行充电，故只测试了5V、9V、12V档位的纹波数据，测试结果如下。

将测试的数据绘制成柱状图，可以看出俊凯达54W车充在12V车辆电压的空载状态下，纹波峰峰值最高的档位是9V0A，纹波峰峰值为6.2mVp-p，纹波最低的档位是12V0A，纹波峰峰值为5.2mVp-p；再来看看带载状态下，纹波峰峰值最高的档位是5V3A，纹波峰峰值为14.4mVp-p，纹波峰峰值最低的档位是12V3A，纹波峰峰值为9.6mVp-p。

24V车辆电压

再来看看24V车辆电压下的纹波数据如何。

将测试的数据绘制成柱状图，可以看出俊凯达54W车充在24V车辆电压的空载状态下，纹波峰峰值最高的档位是20V0A，纹波峰峰值为13.4mVp-p，纹波最低的档位是15V0A，纹波峰峰值为5.2mVp-p；再来看看带载状态下，纹波峰峰值最高的档位是15V2.4A，纹波峰峰值为26.2mVp-p，纹波峰峰值最低的档位是5V3A，纹波峰峰值为17.4mVp-p。

温度测试

下面来看一下俊凯达54W车充的温控表现如何，将车充放在25℃的恒温箱中，以20V1.8A 36W的功率持续输出1小时，然后使用热成像仪拍摄表面的温度。

1小时后测得车充表面的最高温度为37.7℃。

另一侧的最高温度为37.8℃。

绘制出柱状图，可以看出A面的最高温度在37.7℃，B面的最高温度在37.8℃；触感温和。

充电头网总结

俊凯达智能1C1A 54W车载充电器拥有金属灰机身，整机手感冷冽；此外搭载两个USB充电端口，在两类车辆电压下，也可对双设备进行快充。

性能方面，俊凯达智能1C1A 54W车载充电器配备的 USB-C 端口支持最高36W输出，USB-A端口支持18W快充；在兼容性测试部分，考虑到两类车辆电压不同导致设备握手电压档位不同，因此对USB-C、USB-A端口进行多轮测试，实测各类手机、平板和电脑的快充支持表现皆不错，两类电压下，USB-C端口充电功率最高皆可达36W，USB-A端口充电功率最高可达25.14W，一度超过标称。

通过纹波测试以及温度测试体现车充的输出质量，两类车辆电压下的空载及重载状态下纹波数值均不超过27mVp-p，在12V电压下的输出质量方面更加优异；在25℃的恒温箱中以20V1.8A 36W的功率极限负载1小时后，温度最高为37.8℃，与人体体表平均温度相差不大。

整体而言，俊凯达智能1C1A 54W车载充电器在两类车辆电压档位下，对设备的充电功率数值差异不大，至高支持36W充电功率，皆可满足用户在车内情况下的多设备快充需求，行车更安全。

责编：Ricardo

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