尽管退出了全球最大的电动汽车市场——中国，这家韩国制造商，在总量有限的美欧和韩国的电动汽车领域取得了不错的进步和突破，他们推出了多款基于EMP平台的电动汽车，销量取得了一定幅度的增长。
在2023年6月，现代与旗下豪华品牌Genesis的插电式汽车总销量达到了31,731辆，同比激增80%，占据了该公司总销量的8.5%。纯电动汽车的批发出货量为25,960辆，占总销量的6.9%，同比飙升了95%。
进一步回顾今年上半年，现代汽车的新能源汽车批发出货量已经突破了17.3万辆，同比增长62%，占据了总销量的8.4%。在本土市场有限的约束下，现代汽车在电动汽车领域的转型可谓取得了显著的成果。
现代 Ioniq 5 和 Ioniq 6 是这个韩国制造商最主要的两款车型，拥有独特的设计风格和空间感，同时还具有出色的续航里程和快速充电能力。这两款车型在上个月的全电动汽车销量中占比超过60%。
◎ 现代 Ioniq 5 继续作为现代电动汽车产品线的旗舰，6月份的销量达到了约10,143辆，2023年上半年销量接近60,000辆（包括在印度尼西亚和印度的生产线）。
◎ 现代 Ioniq 6的销量超过6,400辆，不过仍然不如现代 Kona Electric的销量（7,877 辆）。
◎ Genesis作为现代的豪华品牌，全部电动汽车（包括GV60、Electrified GV70和Electrified G80）的批发出货量为1,536辆，虽然同比下降了35%。然而，今年迄今为止的销量为11,453辆，同比仍增长了28%。
总的来说，现代汽车在电动汽车领域的表现无疑是引人注目的，他们在全球市场上的成功对其他想要在电动汽车市场取得突破的制造商是一个很好的参考。
最前沿的电子设计资讯
