昨天，特斯拉通过其官方微博宣布，Model 3限时推出8000元保险补贴，而Model Y长续航版及高性能版的起售价分别从31.39万元和36.39万元调整为29.99万元和34.99万元。这是继8月4日对Model 3和Model Y在香港进行调价（部分车型的降价幅度高达11.9%）后，特斯拉在8月的第二次降价。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克，曾在财报电话会议中提到，面对全球经济的不稳定性，特斯拉可能会继续进行价格策略调整。实际上，不断的价格波动和变化，或许将使今年的市场呈现出“淡季不淡，旺季不旺”的局面。特斯拉的应对方式就是积极扩大提前交付的规模，因为传统的“金九银十”高销售季节的势头相对减缓，车市增长放缓。
刚过去的7月份，汽车市场呈现出平稳的增长态势，尽管上半年的促销活动对市场的拉动效应减弱，但整体销售基数仍保持在较高水平。几乎所有的车企都在竞相采取措施来刺激市场需求，以重振销售势头。
今年年初，特斯拉是率先降价，开启价格战的车企。我们以Model Y为例，回顾一下特斯拉的价格变化曲线。
2021年价格变化趋势：
◎ 2021年3月24日，Model Y全系涨价8000元。
◎ 2021年9月11日，Model Y后轮驱动版价格不变，Model Y高性能版涨价1万元。
◎ 2021年11月24日，Model Y后轮驱动版涨价4752元。
◎ 2021年12月31日，Model Y后轮驱动版再次涨价2.1万元。
2022年价格变化趋势：
◎ 2022年3月10日，Model Y长续航版和高性能版各涨价1万元。
◎ 2022年3月15日，Model Y长续航版涨价1.8万元，高性能版涨价2万元。
◎ 2022年3月17日，Model Y后轮驱动版涨价1.5万元。
◎ 2022年10月24日，Model Y降价，后轮驱动版、长续航版和高性能版均有降幅，降幅分别为2.8万元、3.7万元和2万元。
2023年价格变化趋势：
◎ 2023年1月6日，Model Y再次降价，后轮驱动版、长续航版和高性能版的降幅分别为2.9万元、4.8万元和3.8万元。
◎ 2023年2月10日，Model Y后轮驱动版涨价2000元，其他版本车型也涨价2000元。
◎ 2023年2月17日，Model Y长续航版和高性能版涨价0.2万元。
◎ 2023年5月2日，Model Y全系涨价2000元。
◎ 2023年8月14日，Model Y长续航版和高性能版降价，降幅为1.4万元。
综合上述信息，特斯拉Model Y在不同年份呈现了涨价和降价交替的价格变化趋势。价格变化主要受到市场需求、供应链状况、竞争情况以及政策等因素的影响。
2023年新能源补贴退出，率先大幅降价的特斯拉，也是对国产新能源开始了新一轮进攻。如果我们分析最低和最高价位的出现时间点，可能整个局面理解更清楚。
后轮驱动版：
◎ 最高点：在2021年12月31日，后轮驱动版报价为30.18万元。
◎ 最低点：在2023年1月6日，后轮驱动版报价为25.99万元。
价格差距为：30.18万元 - 25.99万元 = 4.19万元。
长续航版：
◎ 最高点：在2022年3月15日，长续航版报价为37.59万元。
◎ 最低点：在2023年8月14日，长续航版报价为29.99万元。
价格差距为：37.59万元 - 29.99万元 = 7.6万元。
高性能版：
◎ 最高点：在2022年3月15日，高性能版报价为41.79万元。
◎ 最低点：在2023年8月14日，高性能版报价为34.99万元。
价格差距为：41.79万元 - 34.99万元 = 6.8万元。
综合来看，特斯拉Model Y不同版本的价格差距分别为：后轮驱动版为4.19万元，长续航版为7.6万元，高性能版为6.8万元。考虑到特斯拉在2022年还享受了补贴政策（约1.8万），整个价格调整过程可谓颇具震撼。
降价是否有效果？答案是肯定的。
今年年初，特斯拉率先打响“价格战”第一枪，“以价换量”收益明显。今年四月份以来，特斯拉对车价进行小幅上调，7月份数据显示，特斯拉中国售出了6.43万辆国产汽车（批售），同比增长128%，但环比下降了31.38%。
今年降价的车企不少，为什么只有特斯拉的降价引发广泛的关注和讨论？最主要的原因之一，是因为特斯拉一直是新能源车的价格标杆。
从周度数据能看出，特斯拉的降价对自身车型销售影响还不算很大。但很多对标的车企应该如何应对，都是大家关注的。
小结：特斯拉预计还将对标准续航版进行调整。此举标志着2023年下半年价格战的开始，而非特斯拉价格调整的终结。特斯拉的用户们或许可以耐心等待，未来或将有更多的调整和机会。
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