9月第四周自主品牌新能源周销量

 Cdxednc

2023年09月18日-09月24日，年度第39周，也是9月第四周。Cdxednc

🚗 上周国内乘用车总销量48.4万辆，其中燃油车销量为30.4万辆。Cdxednc

🔋 国内新能源乘用车的销量18.0万辆，渗透率37.2%。Cdxednc

Cdxednc

以下是主要的自主品牌销售数据点评：Cdxednc

● 吉利银河 本周的数据开始超过2000了，随着L6这一波正式上市，有望形成每周1000左右的销量，L7保持大约1500的量。综合来看，每周的销量预计将在2000至2500台之间，极有可能推动银河品牌实现月销量过万的目标。

此轮定价无论对于银河还是长安的新品牌来说，都展现了极高的市场竞争力。

● 吉利品牌吉利熊猫本周超过了2200，该品牌能保持每月1万台的销售规模。帝豪L HiP销量约200台，星越L增程版销量约100台。显然，吉利的新能源车主要依赖熊猫车型。

● 吉利几何品牌 本周的销量正在向2500台迈进，几何E 萤火虫、几何A 以及帝豪EV的销量分别为900+、700和近700台，这个品牌的目标也是每月过万。

● 魏派品牌 的销量大约700台，主要依赖于蓝山车型，销量接近500台。Tank品牌正在努力达到1000台销量，其中Tank 500Hi4-T销量800+，而Tank 400Hi4-T的销量约100台，需要继续往上拉动。

从DHT（P1P3）架构迭代到四驱P2/P4，或者直接采用P4架构，可以看作是向前迈出的一小步，我们将继续密切关注销量变化情况。Cdxednc

● 哈弗品牌 插电车本周销量正向1500台迈进，主要销量来自于枭龙Max（600+）和二代大狗PHEV（约500台）。新款车型猛龙仍在市场铺设阶段，销量约100+，长城汽车的战略需要紧跟时代的步伐。

● 欧拉品牌 本周销量保持在1500台，其中好猫车型销量1300+，闪电猫销量200+。虽然每周销量相对稳定，但从2023年的回顾来看，欧拉品牌在细分市场已经触及一定的天花板。为了实现下一步的增长，需要深思如何拓宽消费群体，面对激烈的市场竞争，策略的制定显得至关重要。

●深蓝汽车  本周，销量正在冲击4000台的大关，集团加大投入，希望推动深蓝月销量向2万台进发。其中，S7 和SL03 的销量都保持在2000台左右。随着兄弟品牌启源的启动，对深蓝来说无疑是一种刺激。面对蓝军和红军的共同挑战，深蓝必须依靠自身的力量。

●长安新能源品牌 销量继续保持在4000台左右。其中，Lumin销量3100+台，UNI-V插电版销量700+。长安新能源汽车品牌，包括启源、深蓝以及长安本身，正齐心协力推动销量的增长。

●宝骏新能源 本周销量保持在1000台左右，主要车型kiWi销量约100台。云朵车型销量不足300台，面对现实的市场挑战，需要为消费者提供更多的空间。在价格上涨后，整个销售渠道和模式似乎遇到了一些困难。悦也车型销量约400+，在当前大环境下，逆市而上和弥补短板确实是一项艰难的任务，但也是必须尝试的。

●五菱品牌 纯电动车销量接近8500台，其中Mini EV销量3700台，五菱缤果销量4500台。这两款车型整体表现稳定，成功占据了市场的一定份额。五菱在新能源汽车市场的表现及尝试，为我们提供了不少思考和讨论的价值，包括如何实现盈利和市场突破等问题。

红旗品牌近期表现抢眼，销量正向3000台迈进，主力产品E-QM5的周销量近2900台，而E-HS9销量也有100台左右。红旗品牌全力投入新能源汽车市场，特别是增程和插电车型的推出，效果显著。Cdxednc

比亚迪纯电动车本周的销量增长主要得益于改款的元EV Plus，稳定的销量主要集中在海鸥和海豚两款车型上。Cdxednc

纯电动轿车系列包括秦、秦Plus、海豹和汉等几款产品，销量总体稳定。Cdxednc

比亚迪插电混动车型销量稳定在2至2.5万台之间，主力产品包括秦、宋和汉。随着吉利银河、长安深蓝/启源、长城哈弗和奇瑞等品牌的加入竞争，市场竞争愈发激烈。Cdxednc

小结：国内多家企业都开始All -in 新能源，其传统燃油车系列也逐渐围绕着插电车型展开布局。Cdxednc

Cdxednc

Cdxednc

Cdxednc

Cdxednc

Cdxednc

Cdxednc

Cdxednc

Cdxednc

Cdxednc

Cdxednc

Cdxednc

Cdxednc

Cdxednc

Cdxednc

Cdxednc