前言
2月28日，国家统计局发布《中华人民共和国2022年国民经济和社会发展统计公报》（以下简称《公报》）。2022年，我国国内生产总值(GDP)达121万亿元，这是继2020年、2021年连续突破100万亿元、110万亿元之后，再次跃上新台阶。《公报》显示，全年新能源汽车产量700.3万辆，比上年增长90.5%。
新能源汽车产业整体发展情况
据乘联会数据统计，2018—2022年新能源市场年度零售销量分别为98.5万辆、101.0万辆、111.0万辆、298.7万辆和567.4万辆。2018—2022年同比增长分别为90.4%、2.6%、9.9%、169.0%和90.0%。
我国新能源汽车近两年来高速发展，连续8年位居全球第一。在政策和市场的双重作用下，2022年，新能源汽车持续爆发式增长。2023年我国新能源汽车将会继续保持快速增长，预计销量有望超过900万辆。
新能源汽车各车型划分
2022年，轿车零售销量为3182596辆，同比增长64.90%；MPV零售销量88723辆，同比增长124.10%；SUV零售销量2402967辆，同比增长136.10%。各车型不同技术类型零售销量相对差异化。
新能源汽车各价格段划分
据乘联会发布的《2022年12月份全国新能源市场深度分析报告》所知，售价在30万及以上零售销量占比14%，为807819辆；30万以下零售销量占比86%，为4866467辆。
受新能源补贴政策的影响，新能源车与传统燃油车的走势已经形成强烈差异化，开始出现对燃油车市场的替代效应，可见2021年起汽车消费需求就已出现了明显的变化，并开始拉动车市，加速向新能源化转型。
新能源汽车品牌销量榜
2022年，中国汽车品牌集体上攻，尤其是比亚迪同比暴涨超2倍至180.0万辆，不仅夺得中国汽车市场全量销冠，也是首次夺得全球新能源汽车市场冠军。
凭借Aion S和Aion Y的热销，广汽销量同比暴涨超1倍至27.4万辆，排名跃升至第5位。得益于长安奔奔E-Star、长安糯玉米等爆款车型，长安销量提升至21.2万辆，排名第7。凭借小蚂蚁和QQ冰淇淋的大卖，奇瑞销量增长至22.1万辆，跻身第6。随着今年大量新车的上市，2023年新能源汽车市场又将是“腥风血雨”的一年。
充电头网总结
现阶段新能源汽车仍面临尚难满足消费者全气候，全场景使用，新能源商用车进展缓慢，基础设施建设相对滞后，产业发展遇到瓶颈等问题。2023年是新能源汽车革命与汽车产业深度转型的阵痛期，我国将继续坚持稳中求进总基调，大力提振市场信心，实施扩大内需战略，积极推动经济运行整体好转，实现质的有效提升和量的合理增长。随着相关配套政策措施的实施，将会进一步激发市场主体和消费活力，我们对于全年经济好转充满信心。
温馨提示：以上信息仅供参考，不作为入市建议；投资有风险，入市需谨慎。
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