11月第一周外资品牌新能源周销量

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上周10月30日-11月5日3FUednc

🚗国产乘用车总销量43.38万辆，其中燃油车26.2万台3FUednc

🔋国产新能源乘用车销量 17.1万辆，新能源渗透率回到39.4%！3FUednc

新能源汽车目前周度销量,在月初也实现了很高的基数，环比变化不大！3FUednc

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整个外资品牌，目前走量的还有声量的主要包括：3FUednc

大众、丰田、本田、别克、日产这几个3FUednc

豪华品牌里面，宝马、奔驰、奥迪和凯迪拉克，Volvo和Smart我们也算上，特斯拉单独计算3FUednc

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以下是主要的主要外资品牌销售数据点评：3FUednc

奔驰上周的销量还处在低位，所有品牌加起来1.06万台。其中主力还是6200台左右的轿车，还有3000台SUV，新能源汽车800+。3FUednc

销量担当是三台车 3FUednc

● E级2400台左右，

● C级3000台左右，

● GLC 2000+，

目前奔驰就是靠这三驾马车。3FUednc

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宝马周度销量为1.4万辆，相比上周还是略有回落的，整体状态是比较稳定，也是是力保今年的销量能稳住。销量靠前的主要是3FUednc

● 5系 ：3600+

● 3系 ：2750+

● X3 ：2000台，

● X1 ：1800+

● X5 ：1300+。

新能源里面也有2100台。

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奥迪单周的量大概在1.2万台，现在的轿车和SUV的比例大概是2:1，主要的销售主力是3FUednc

● 奥迪A6L ：3400左右，

● A4L ：2700+，

● Q5L ：2500+，

主要这三台车。3FUednc

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凯迪拉克单周4600+，能打的还是CT5，单周跑到了近3000台，到了年底凯迪拉克也要疯狂把产品甩出来，整体的价格还是让位于销量。所以看到XT系列也在放量。3FUednc

锐歌可以让位于新的纯电来打打了。3FUednc

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沃尔沃的数据有点奇怪，3FUednc

● XC60 大约1800台不到，

● S60分S60燃油和插电版本，加起来1300+。

S90的数据有点奇怪，就不放进来了。3FUednc

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Smart 上周的销量为600+台左右，其中3FUednc

● 精灵1 的销量为420台，智能驾驶升级以后会有一些不一样

● 精灵 3 200，比较平稳

Smart 目前看起来也不急于做很多的促销。3FUednc

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大众的燃油车，这段时间也是要保证销量，也要卷下去。3FUednc

在一汽大众中，3FUednc

● 速腾以5168辆位居第一，

● 迈腾和宝来分别以3332辆和2240辆紧随其后。

而在上汽大众中，3FUednc

● 朗逸以5562辆排名第一，

● 帕萨特和途观L分别以4199辆和3052辆位列第二和第三。

这个销量是持续在卷。3FUednc

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大众的ID家族接近5000了，ID 3真是冲量神器3FUednc

● 小型车：大众ID.3：2700+辆

● 大众ID.4 CROZZ：1200辆 3FUednc

● 大众ID.4 X：700+辆3FUednc

● 大众ID.6 CROZZ：200辆 

● 大众ID.6 X：200辆

大众的电动汽车，明年换磷酸铁锂以后，价格可能继续保持这么低3FUednc

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一汽丰田和广汽丰田走了完全两个方向。3FUednc

● 一汽丰田主要是在减产，把量收了，比如荣放等车都在2500-3000台左右。

● 广汽丰田太难，把几台车都打高到了6000台左右，为阿荣凯美瑞和锋兰达的两款量。

而3500左右的，包括威兰达和雷凌。3FUednc

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通用整体最近在冲量，3FUednc

● 凯迪拉克0.46万，

● 别克1.76万台，

● 雪弗兰在3000台左右，单周冲到了2.5万台。

其中努力的点，就是3FUednc

● 威朗近6000台，

● 昂科威也冲到了3200+，

● 加上君威2600左右，

这些车在这个周都跑了一个高点。3FUednc

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广汽本田车型销量：3FUednc

● 雅阁 ：3519

● 型格 ：2656

● 皓影 ：2716

● 飞度HB ：781

● 奥德赛 锐·混动 ：622

● 缤智 ：1126

东风本田车型销量：3FUednc

● CR-V ：3464

● 思域 ：4051

● XR-V ：1070

● 艾力仕混动 ：377

● 英仕派燃油版 ：1168

● HR-V ：965

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日产在华目前单周的销量只有1.25万，其中，车型周度销量：3FUednc

● 轩逸 ：7255

● 逍客 ：2234

● 天籁 ：1767

● 奇骏 ：685

● 骐达 ：363

日产和雷诺分家以后，可能会有重大的战略调整。3FUednc

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