本周我们继续改变换个形式，来分别阐述热点车型和热点车企的情况。
上篇是热点车企的分析情况：覆盖蔚来、小鹏、问界等核心企业
下篇是热点车型的分析情况：TOP20的纯电动汽车、TOP20的插电车型，然后热点车企之间车型的PK情况
每周需要筛选出一些有趣的对比点，才能让芝能的周度数据报告更有看点。
本文将针对TOP20的新能源汽车车型进行展开
首先是综述：
年底最大的特征，不好卖的车型，都得降价。实在绷不住了，这并不是瑞雪照丰年，这代表下一场寒冬还在前面等着我们！
纯电动热点车型
纯电动的绝对销量 本周纯电动汽车的数据来看，随着销售压力越来越大，跑量的车型开始在价格段继续往左边压缩。在目前的纯电动汽车里，已经形成了几个区间 ● 3-8万段：目前主要的车型包括海鸥、缤果、MiniEV、Lumin、熊猫、T03和冰淇凌。这些车是完全代步使用的。 ● 10-15万段：这类车型的销量逐步开始回落了，元Plus、海豚、Aion Y和Aion S为代表，这块车型本文就不展开了。 ◎ 欧拉好猫 （10.78-14.58万） 1650台 ◎ 海豚（11.68-13.98万） 5468台 ◎ AION Y （11.98-18.98万） 3438台 ◎ 大众ID.3 （12.59-14.99万 ） 2920台 ◎ 元PLUS（13.58-16.78万） 5833台 ◎ AION S （ 13.98-20.29万） 3229台 ◎ 零跑C11 （14.98-20.98万） 1854台 ● 20-35万段：这里的车型包含了很多车，我们后面细致的分析下 
25万以上级SUV G9 vs ES6 小鹏从品牌层面是没办法直接和蔚来竞争的，所以当G9的价格往下打的时候，还是充分把消费者的目光吸引过来了。而ES6的问题，一方面是因为分流EC6 ● 小鹏G9（26.39-41.99万 ） 1122台 ● 蔚来ES6 （33.8-39.6万） 1138台 ● 蔚来EC6（35.8-41.6万）587台 在当下的经济环境下，30万以上的纯电动销售压力是很大的。 
20万以上级轿车 在轿车的竞争里，是日趋激烈的，有很多的新车型要进入这个领域 ● 汉EV （20.18-32.38万） 1484台 ● 宝马i3 （24.67-30.4万）1554台 ● Model 3 （ 26.14-29.74万） 3401台，这台车的改款对中国市场的竞争是准备不足的 ● ZEEKR 001 （26.9-76.9万 ）1230台 ● 蔚来ET5 （29.8-35.6万） 1131台，压力很大，确实这个价格段有很多的竞争对手 20-30万的SUV 在这个市场竞争很激烈，Model Y作为一款标准的产品保持了很高的销量。 ● 小鹏G6（20.99-27.69万 ） 2021台，这个数字一直没有进一步的突破 ● 智己LS6 （21.79-27.99万 ） 1617台，已经很努力了 ● Model Y （26.64-36.39万） 13427台，是不是能一直保持翱翔状态，2024年真的不好说 
插电热点车型
插电混动的车型 
插电/增程混动的中轴事从10万、15-25万和35万三个中轴展开的，现在来看这个领域会持续有大量的车型进入。 ● 30万以上的车型：主要分为大型的SUV和大型的MPV ● 20-30万车型：从比亚迪的汉、唐DM-i，问界M5和M7，还有领克08的产品，在这里空间挺大的 ● 10-15万，这里已经厮杀很厉害了，比亚迪通过价格调整，把秦+双宋取得了定价权 
问界M7 Vs理想L7 上周L7和M7的销量，都是接近3700台（L7为3680台，M7为3668台）。后续问界M7对理想L7，问界M9对理想L9，将是我们持续的看点。 
小结
你感兴趣的热点车型每周的需求也可以告诉我们，我们来做一些有意思的周度报告
最前沿的电子设计资讯
