周报的信息，确实是过于高频率了，从分析的频次来看，月度是比较合理的。因此我们在年前，提前给国内的主要企业（比亚迪、吉利、长安、奇瑞、长城和广汽）做一些细致的月度分析。
根据目前国内终端的数据来看，比亚迪1-11月上险的数据为212.9万台，预估2023年全年累计在235万台左右。
从月度数据来看，目前比亚迪的销量稳定在20万+，同比增速下探到20-30%左右。在9月和10月，冲击了23万+的国内销量数据，11月稳定在21.8万台，比8月的数据要高一些。
从销量分布来看，11月主要由比亚迪品牌的8.55万插电和纯电动13.17万台所贡献。
再细致分解一下，车型数据来看，纯电动主要过万的车型包括
在目前比亚迪的销售体系中，销量开始集中在部分的车型，头部和尾部的车型销量差距很大。
如果从轴距来看的话，2400mm海鸥这类小车是一个梯队，2700mm的几款车是一个梯队，2900mm以上的比亚迪汉和3100以上的D9是一个梯队。从车型大小来看，增加新的车型对整体的销量涨幅可能并没有那么有作用！
小结：关于比亚迪，你感兴趣的内容还有什么，请告诉我们，我们在下期的月度数据分析中加进去。
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