还有两天我们将告别2023年，总是要做一个总结和展望。从几个纬度来看
1）竞争格局：轰轰烈烈的价格战
2）开辟战线：中国汽车出海的喜与忧
3）技术突破：智能驾驶普及
4）产业链：电池价格的雪崩
2023年上半年，中国汽车出口量超越日本，成为全球最大汽车出口国。上汽集团、奇瑞、特斯拉等品牌在海外市场表现亮眼，一带一路倡议为中国汽车品牌拓展海外市场提供了机遇。2023年1-11月，我国汽车出口达到441.2万辆（其中乘用车出口372万辆），同比增长58.4%，首次超越日本成为全球第一大汽车出口国。预计2023年实现出口500万的规模！中国汽车产业逐渐崛起，汽车品牌综合竞争力不断提升，中国汽车出口价格上升，尤其是新能源汽车（2023年1-11月新能源汽车出口109.1万辆），成为中国汽车产业在全球竞争中的一大优势。
当然在国外特斯拉的FSD进展也很喜人，随着几乎所有的科技企业卷AI，卷算力，整个汽车行业的大模型应用会不断加速。
今年电池行业，最大的问题还是需求增速赶不上产能的增速，所以我们看到了碳酸锂价格迅速下行。
1）碳酸锂价格的加速下行，第四季度后碳酸锂价格再度跌破10万元/吨。不同的提锂技术（卤水提锂、云母提锂、锂辉石提锂）存在较大的成本差异，锂盐厂商之间存在巨大的两极分化，连海外的锂矿影响也很大。
2）材料制造端：碳酸锂价格的下跌对锂电材料市场产生了严重的冲击，需要应对碳酸锂存货价值减计，还要考虑产能加大之后不断降价，2023年国内锂电材料厂商业绩将普遍下滑。
3）电池制造端：需求下行下，电池企业为了产能利用率都拼了，这是生存和死亡的问题。锂电价格不断下行，今年电池企业也进入了正常起。
在中国最有优势的赛道，电池领域淘汰赛也在开始了！
简单的展望
2023年，对大家来说压力很大。但是现在来看，2024年所有的要素和矛盾，还会继续激化，并不存在歇口气的可能。2024年只会更卷，没有意外！
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