随着科技的不断发展，软件定义汽车（SDV）和智能网联汽车正成为行业的热门话题。丰田汽车数字软件开发中心的村田研究员在演讲中详细介绍了软件定义汽车的技术趋势，什么是软件定义汽车，为什么汽车开发需要这种方法，以及如何实现软件定义汽车。
软件定义汽车定义为一种“基于软件进行设计并相应地配置和采购所需硬件”的开发方法。传统汽车主要由机械装置控制，但随着时间的推移，电子控制单元（ECU）的范围不断扩大，引入了电子平台的概念。在软件定义汽车中，软件成为设计的核心，独立于硬件，并能够灵活更新和升级。
在汽车开发中，软件定义汽车的出现是为了解决日益复杂的汽车系统和不断延长的开发周期带来的挑战。随着整个汽车系统的复杂性增加，开发时间也变得越来越长，可能导致无法按期完成开发、在硬件开发未完成时就开始测试等问题。为了加快研发速度，软件定义汽车的开发方法变得至关重要。此外，社会技术创新的加速导致开发过程中功能需求的变化，软件定义汽车提供了一种灵活的方式来应对这些变化。
实现软件定义汽车需要满足两个关键条件。首先，软件的发展必须能够独立于ECU硬件，使得软件可以独立于硬件进行更新升级。其次，软件定义汽车需要满足各种法规标准，包括功能安全、保障和软件更新。为了达到这些条件，村田提到了采用开放源代码的Automotive Grade Linux作为操作系统/中间件，以确保应用程序跨车型和系统配置的运行兼容性，并管理软件运行环境规范、执行通信管理和软件更新。
为了在软件定义汽车领域取得进展，丰田采取了一系列措施。丰田希望使用边缘云对车辆上采集的数据进行分布式处理，以满足不同车辆发送的数据各异的需求。丰田参与了智能网联汽车标准化组织的技术汽车边缘计算联盟（AECC），进行技术研究，特别是在数据处理和智能网联方面。
丰田计划在2024-2025年推出配备新软件架构的车型，而在2026年上市的几款纯电动车型将完全采用软件定义汽车的开发方法。丰田强调他们已经在座舱ECU配套车型上实施OTA升级，并正加速开发以满足未来软件定义汽车市场的需求。
通过这一系列的举措，丰田在软件定义汽车和智能网联汽车领域的布局展现出雄心壮志，致力于推动汽车科技的创新和发展。软件定义汽车不仅提供了更灵活、定制化的汽车开发方式，也为汽车行业的未来注入了更多可能性。
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