2024年汽车技术趋势之七——低压配电系统
在低压配电系统领域，12V车载锂电池在中国开始大规模普及，特斯拉在CyberTruck上开始导入48V锂电池。新的架构下，低压配电系统，特别是电源端和配电系统开始出现大规模的变化。
12V车载锂电池市场的增长受到多重驱动因素的推动，包括OTA的需求，更新1-2个小时得需要电池的支持，而且轻量化设计、技术创新、环保法规、可再生能源系统、新兴应用、用户体验和政策支持，都开始持续推动12V车载锂电池的发展，以满足不断变化的汽车市场需求。
传统汽车企业开始受到特斯拉的推动，也开始逐步尝试48V系统的测试，这是2024年中国汽车产业一个比较明显的趋势！
2024年汽车技术趋势之八——区域化电子电气架构
伴随软件在智能汽车的比重越来越高，汽车功能将通过无线更新（OTA）从移动硬件内部云端下载，实现持续集成和持续部署（CI/CD）。
2024年，中国新一代汽车平台的汽车电子电气架构正从升级至更现代化的域结构和区域结构。通过“区域化”，模块和连接集中在汽车的物理区域，将大部分处理能力转移到车载中央计算机中，从而减少布线成本和重量，提供可扩展的集中化软件，为软件和无线更新驱动的汽车创新奠定基础。
分区电子电气架构使软件定义汽车成为可能，允许传感器在不同领域之间共享数据，通过分布式架构实现更容易的事件响应。以太网在这一架构中发挥关键作用，支持所有连接，实现各功能的复用和任务的转移，为电动汽车的未来发展提供了更灵活、高效的网络和组件基础。
这一趋势在2024年的中国智能汽车里面开始大量普及和发展。
2024年汽车技术趋势之九——算力芯片主导
在中国智能汽车主要依赖于智能座舱和智能驾驶的结合，大算力芯片已经成为中国汽车的共识。智驾产业经历三次变革，以功能迭代升级为内核驱动，集中在感知和决策核心环节，产业聚焦底层EE架构和计算平台、外围硬件、应用软件等四大维度提升。Mobileye主导了第一阶段，提供L2级功能；第二阶段由特斯拉和英伟达主导，智驾软硬件全系升级，提供L2+级功能；第三阶段由大算力芯片推动，引入BEV、占用网络和大模型上车，软件主导简化感知硬件，开始融合座舱发展。
大模型进入汽车，智能驾驶BEV结合transformer和占用网络上车，智驾能力的核心壁垒逐渐收敛到计算平台（AI芯片）和应用软件（感知/决策算法）上，芯片+算法+数据结合决定体验，高壁垒决定高集中度。
中国开始思考清楚了算力芯片，主流开始围绕英伟达Orin X+高通8295迭代。中国自主的芯片能成长到什么程度，我们拭目以待，华为海思、地平线、黑芝麻、芯驰和芯擎能否给我们带来惊喜呢？
2024年汽车技术趋势之十——科技取代豪华
中国汽车要想在高端和豪华市场立足，必须重新定义豪华和高端，提供明显超过BBA（奔驰、宝马、奥迪）汽车的优势。这包括在智能驾驶、座舱智能化和软件生态等方面取得领先地位。
中国这一轮在30万以上的车型的尝试，正在塑造中国消费者对豪华感的定义。当前对高端豪华车的定义逐渐从传统的豪华感、驾驶感和工匠精神转变为主动安全、智能座舱和高级自动驾驶技术。
特别是展望2024年，没有智能驾驶技术的传统汽车是失去豪华的定义圈，类似于当初诺基亚用户羡慕苹果用户的情景。智能驾驶、座舱智能化和软件生态等是中国汽车走向高端豪华市场的关键因素，我们要看到这是我们最大的筹码！
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