今天易车发布了2023年根据周度数据出来的盘点，我们根据新能源汽车、总量排行、自主和外资四个榜单来点评下。2023年中国汽车产业销量终端数据盘点：
一）2024年终端销量主流车企TOP10:
●比亚迪: 强劲销售，达239.85万辆，市场领先，覆盖经济型至高端车型，腾势、方程豹和仰望不在这个数据里面。
●大众 (Volkswagen): 销售量220.80万辆，虽有下滑但仍居次席，需要调整策略以恢复市场份额。
●丰田 (Toyota): 销售量171.11万辆，面对比亚迪的竞争，需调整应对策略以适应市场需求。
●本田 (Honda): 销售121.35万辆，表现中规中矩，但需要加强以满足更高的市场期望。
●长安汽车: 销售96.36万辆，表现可观，具备挖掘更大潜力的机会。
●吉利汽车 : 销售91.38万辆，转型过程中还要时间
●宝马 (BMW): 销售81.36万辆，豪华车老大！
●奔驰 (Mercedes-Benz): 销售77.49万辆，后面收缩了！
●奥迪 (Audi): 销售70.47万辆，可能是最先掉队的一线豪车品牌。
●五菱汽车 (Wuling): 销售68.01万辆，五菱慢慢找到做法了，可喜可贺！
二）2024年终端销量 自主车企TOP10:
上面覆盖到的就不做点评了，这些是榜单里没涉及的
● 哈弗: 销售48.70万辆，转型中局，需加强插电混动推广以适应市场变化。
● 埃安: 销售43.90万辆，凭借纯电车型表现不俗，显示自主品牌在新能源领域的潜力。
● 奇瑞: 销售39.39万辆，新能源发展态势积极，值得期待未来表现。
● 理想汽车: 销售37.92万辆，成绩优秀，突显自主品牌在市场中的竞争实力。
● 广汽传祺: 销售35.08万辆，计划转向插电，展示自主品牌积极应对新趋势的决心。
● 红旗: 销售34.58万辆，全力发展新能源，彰显品牌未来的战略规划。
三）2024年终端销量新能源品牌TOP10:
比亚迪以239.83万辆居首，特斯拉（61.00万辆）、埃安（43.90万辆）、五菱汽车（42.19万辆）、理想汽车（37.92万辆）组成前五名，突显新能源汽车市场的龙头地位，吉利、长安等集团口径在40多万辆。
后续品牌需在10-20万辆之间提升销量，需要飞轮效应才行，否则进不进这个前10 不重要。
四）2024年终端销量外资车企品牌TOP10:
日产以67.51万辆位居榜首，别克紧随其后，然而它们在中国市场的销量甚至不及BBA品牌，与特斯拉形成竞争。
外资品牌在中国市场面临激烈竞争，需努力找到发展空间，如现代在悄悄卖出20万台，虽聊胜于无，也好歹卖出去了20万台。
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