2023年中国汽车企业出海的盘点，这个题目由于数据层面并不齐全。芝能给大家盘点的内容，主要基于两个维度
1）企业披露信息：2023年出口新能源汽车比亚迪全年24万，而新能源汽车出口最多的是上汽集团 29.0万。
2）注册维度：欧洲国家的信息披露比较全，还有包含泰国、以色列和澳大利亚几个地区。
从披露的总数来看，中国自主品牌的新能源汽车在欧洲主要国家的销售数量为 12万辆，前三位的国家分别是英国（28,992辆）、法国（27,936辆）和德国（ 22,593 辆）。
第二梯队主要包括
● 瑞典 10631台
● 挪威 6117台
● 荷兰 7603 台
● 西班牙 4698台
中国自主品牌在意大利、奥地利、丹麦和爱尔兰大概在2000-3000的规模。
当我们聚焦于中国自主各品牌在不同国家的表现时：
● MG：
◎ 在这些国家主要包括10.24万，占了中国自主品牌在欧洲的85%。
◎ 在主要三个国家，都非常不错的，英国销量为28992台，法国销量为27936台，德国销量为17191台。
◎ 在欧洲其他国家，市场规模比较小，MG的销量基本覆盖欧洲的主要市场。
● 比亚迪：
◎ 比亚迪在欧洲市场处在刚起步的状态，总销量为1.37万。
◎ 法国销售数量为4,139辆，瑞典的销量为3473辆，主要是这两个市场。
◎ 在其他国家，比亚迪的销售数量相对较低，从推广来看还需要时间。
● 蔚来、小鹏：
◎ 蔚来在德国表现还不错，销量为1263台，蔚来和小鹏在挪威和荷兰有相对较高的销售数量，总体销量不高。
总体来看，中国品牌在欧洲国家的适应性：MG品牌还是占了传统的便宜，中国车企想要大规模进入欧洲需要时间。
欧洲国家电动汽车市场的份额：
● 英国：9.20%和爱尔兰：9.60%，这两个国家和区域是MG品牌的影响力。
● 北欧国家，主要包括瑞典9.00%、挪威 5.70%、丹麦3.60%和芬兰0.40%，这三个国家比较开放。
● 法国：6.70%：2024年会面临没有补贴的问题。
● 南欧国家，包括西班牙7.70%、意大利4.40%、葡萄牙2.90%，总体还行。
● 德国：3.70%：2024年也没补贴了。
● 其他国家包含，奥地利6.50%和比利时0.60%、荷兰：6.70%。
预估比亚迪2023年在泰国销量为2.9万台，其中：
● 哪吒1.24万台，
● MG估计9100台，
● 欧拉6400台。
● 澳大利亚的2023 年电动汽车销量增长了一倍多，达到 87,217 辆。其中
● 比亚迪销量为1.24万台，
● Atto3销量为1.1万台。
● MG销量为6千台左右，MG4和ZS均为3000台左右。
● 欧拉销售了526台。
以色列2023年共售出48,219辆新电动汽车，同比增长高达75%。
● 比亚迪共售出了15,145辆电动汽车，排在销量榜首位，
● ATTO 3车型售出了14,244辆，同比增长308.2%。
● 吉利在以色列电动汽车销量榜中位列第二，共交付了7,219辆几何C电动汽车。
● 上汽MG分别售出了2,760辆电动汽车，位居第五。
小结：芝能还会跟踪中国自主品牌出海的情况，特别是新能源汽车卖哪里去的问题，持续跟踪！
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