● 比亚迪1月新能源汽车销量20.15万辆，同比增长33.14%，公司1月海外销售新能源乘用车36174辆，估算下来国内销售在16.5万辆
● 吉利1月乘用车销量213487辆，同比增长超110%，环比增长约46%，1月新能源（含吉利、领克、极氪）销量达65826辆，同比劲增超591%，环比增长超14%
● 上汽集团1月份销售新能源车6.4万辆，实现同比翻番
● 长城汽车1月新能源乘用车销量为24988辆，同比增长295.8%
我们跟踪的企业如下：
🔝问界1月销量为32973台，环比上升了34.76%，上月销量为24468台。
⬇️理想1月销量为31165台，环比下降了38.11%，上月销量为50353台。
⬇️埃安1月销量为24947台，环比下降了45.70%，上月销量为45944台。
⬇️零跑1月销量为12277台，环比下降了34.06%，上月销量为18618台。
⬇️蔚来1月销量为10055台，环比下降了44.18%，上月销量为18012台。
⬇️极氪1月销量为12537台，环比下降了6.97%，上月销量为13476台。
🔝哪吒1月销量为10032台，环比上升了95.37%，上月销量为5135台。
⬇️腾势1月销量为9068台，环比下降了23.98%，上月销量为11929台。
⬇️小鹏1月销量为8250台，环比下降了58.99%，上月销量为20115台。
⬇️智己1月销量为5305台，环比下降了49.05%，上月销量为10412台。
⬇️岚图1月销量为7041台，环比下降了29.71%，上月销量为10017台。
从普遍的趋势来看，除了问界这样有较深的订单池的企业，在经历了12月的高销量以后，24年的订单池普遍又些枯竭，随着过年的临近，中国消费者对汽车的需求减弱。我们可以复盘一下，实际上12月的集中发布，包括智界S7、问界M9、极氪007、小鹏X9、银河E8，这些车型的发布在1月份没有带来太大的市场销量，在收集一部分订单以后，把2024年的市场预期给确定了，整个价格往下走，汽车企业不断通过自身挖掘潜力来给消费者价格更低的产品。
从消费者的角度来看，车企的价格和销售补贴是一方面，不同区域的汽车消费券政策可能在3月以后逐步落地，所以相比12月，汽车购买的总价可能还偏贵了。12月份在两者的共同作用下，已经把大量持币待购的消费者圈住了，而1月份就是等着过年提车的客户。
当然我们不管是从产业链，电池排产、芯片企业的业绩，目前2023年的Q4是有中性的消息也有不好的消息，2024年Q1的业绩指引可能不算特别好。所以从前瞻的数据，我们大致也能得到一个比较相似的结论，2024年的第一季度，对于中国和全球的汽车消费数据来看，整体不会特别好，局部市场和局部的企业可能会有持续的表现。
小结：目前的情况大概是这样，2月份过春节可能大家对销量没有好的预期，我们3月份再来观察吧。
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