4月份中国汽车终端数据已发布，如下图所示：
● 4月终端月度销量为155.2万台，同比下降5.2%
● 1-4月，4个月的销量为644万台，同比增长10%
今年的月度数据对比2023年，1月是超神发挥，然后2月、3月和4月都处在低谷。
从自主品牌来看，比亚迪、吉利和奇瑞都很强势，自主品牌里面分化是比较严重的。
● 比亚迪：23.8万台，同比增长了42.1%。
● 吉利：11.2万台，同比增长了24.9%。
● 长安：8.8万台，同比下降了9.4%。
● 奇瑞：7.3万台，同比增长了72.9%。
● 长城：4.6万台，同比下降了15.7%。
● 上汽通用五菱：4.5万台，同比下降了10.1%。
● 广汽埃安：2.6万台，同比下降了29.3%。
● 红旗：2.4万台，同比增长了6.7%。
● 广汽乘用车：2.3万台，同比下降了17.1%。
● 上汽乘用车：1.3万台，同比下降了32.6%。
外资品牌，除了本来数量不多的雷克萨斯，其他的销量都全面下滑。
● 一汽大众：11.2万台，同比下降了20.4%。
● 上汽大众：7.6万台，同比下降了20.8%。
● 一汽丰田：5.4万台，同比下降了13.5%。
● 广汽丰田：5.3万台，同比下降了28.1%。
● 北京奔驰：4.9万台，同比下降了2.9%。
● 华晨宝马：4.7万台，同比下降了13.0%。
● 上汽通用：4.4万台，同比下降了44.2%。
● 东风日产：4.1万台，同比下降了12.8%。
● 广汽本田：3.7万台，同比下降了21.6%。
● 特斯拉：3.2万台，同比下降了21.5%。
● 东风本田：3.2万台，同比下降了13.5%。
● 北京现代：1.5万台，同比下降了15.9%。
● 雷克萨斯：1.4万台，同比增长了30.5%。
● 长安福特：1.3万台，同比下降了17.4%。
● 沃尔沃亚太：1.0万台，同比下降了6.0%。
新势力品牌跟合资品牌形成鲜明对比：
● 理想：2.7万台，同比增长了2.4%。
● 问界：2.5万台，同比增长了461.0%。
● 零跑：1.6万台，同比增长了101.5%。
● 蔚来：1.5万台，同比增长了115.2%。
● 小鹏：0.9万台，同比增长了29.7%。
后续我们还会继续针对月度数据展开解读。
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